兵器次元@或将成为首选，五代机要上舰？深度改进后性能飙升
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▲著名海军军事专家尹卓少将
在山东舰下水服役之际 ， 采用什么舰载机一直是军迷们魂牵梦绕的话题 ， 可以预见的是 ， 其未来一定会采用五代战斗机 ， 然而采用何种五代机就成了最大的疑问 。 就在此前 ， 著名国防军事专家伊卓少将在电视节目中就表明歼31和歼20将会上舰 。 此外航空工业的官方微博上也出现了歼31的剪影 ， 考虑到官微的严谨 ， 或许这暗示着FC31将成为下一代舰载战斗机 。 
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▲FC31的1.0版本原型机
FC31是中国研发的第二款五代战斗机 ， 其于2012年10月31日成功首飞 ， 首飞时间仅比歼20晚了1年 ， 这让中国成为除美国外唯一一个能够同时研发两款任务完全不同的五代战斗机 。 然而在首飞完成后FC31原型机便陷入了沉寂 ， 当然这并不是项目问题 ， 而是其进行了深度的蜕变 。 
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▲巴黎航展上出现的FC31模型 ， 明显比2.0更丰满
FC31从1.0到3.0（巴黎航展展出的模型）其外观差异极为明显 ， 首先2.0的座舱由1.0的两段式风挡换为内置加强筋的一体式风挡 ， 垂尾由原本F22和苏57类似的梯形垂尾换成了外倾后掠垂尾 ， 并且所有的舵面都进行了切边处理 ， 可见其大量应用了歼20已经成熟的隐身理论 。 而3.0则是2.0的放大版本 ， 通过模型来看机首变得更加丰满 ， 推断其最大起飞重量已经超过F/A18EF“超级大黄蜂”的级别 。 
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▲试飞中的FC312.0版
无论从哪个角度说 ， FC31都要比其他战机更适合上舰 。 首先从设计方来说 ， FC31虽然是自费研发项目 ， 但是通过其首飞时间表就能看出其研制的时间较早 ， 如今已经十余年过去 ， 通过其2.0原型机的试飞可以看出其各个分系统已经基本成熟 ， 在此时下马重新搞五代舰载机并不是一个明智的选择 。 最关键的是当下的歼15重型舰载机就是由沈飞研发的 ， 其有丰富的舰载机研发经验 。 
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▲当下周边F35战机越来越多
其次是时间节点跟不上 。 当下战机 ， 特别是先进而复杂的五代战机 ， 其研发周期较长 ， 普遍超过10年甚至20年 。 而在当下周边却切实的面临着F22以及F35的数量威胁 ， 特别是F35 ， 得益于其脉动生产线 ， 周边F35正在以每年近百架的速度增长 。 如果单纯依靠歼20无论是经济上还是装备上都不现实 ， 毕竟歼20的成本单价预计已经超过了1.1亿美元 ， 而FC31（以下称呼歼31）的成本预计仅仅只有7000万美元甚至更低 ， 用一款成本较低的五代机来维持装备规模显然是明智的做法 ， 实际上当下美国也是这样操作的 。 
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▲尼米兹号满载F/18战斗机的壮观景象
最后一点 ， 也是最重要的一点 ， 歼31拥有非常优异的适应性 ， 其先天符合所有的上舰条件 ， 这里会着重介绍 。 首先歼31的体积更小 ， 如果全部换装歼31 ， 那么航母的载机数量将会较大的提升 ， 很多网友痴迷重型舰载机 ， 对载机数量却嗤之以鼻 ， 实际上这是一个非常严重的误区 。 中型机和重型机实际上恰恰代表着苏联和美国两种截然不同的舰载机路线以及航母任务方式 。 
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▲俄罗斯库兹涅佐夫号航母
苏联航母的主要任务是掩护舰队 ， 其舰载机的主要作用是掩护舰队与美国航母舰队决战（到苏联真正开始搞攻击型航母时其已经解体 ， 乌里扬核动力航母在船台上拆毁） 。 因此其主要采用重型战斗机 ， 并且是防御作战 ， 以便在面临美国的F18和F14时获取一定的优势 ， 避免美军的攻击编队接近己方 。 
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▲FRSCQ考核中的布什号航母 ， 图为做起飞准备的E2系列预警机
而美国恰恰相反 ， 其航母属于攻防一体航母 ， 整个舰队以航母的航空打击群为中心（即便是舰载战斧出现后也没能威胁舰载机的地位） ， 因此航母战机的出动架次、出动频率成为了衡量其航母攻击能力的关键因素 。 甚至美国海军有专门的FRSCQ航母考核 ， 其目的就是检验航母在攻击周期内每天的最大起飞/回收次数 ， 布什号在接受FRSCQ考核时其放飞回收达到了600架次！其好处是显而易见的 ， 其攻击灵活性以及单位时间内攻击目标的数量都大大超过了苏联航母 。 
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▲同时搭载F14和F/A18的杜鲁门号航母 ， 两者体积一目了然
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