兵器次元@或将成为首选，五代机要上舰？深度改进后性能飙升( 二 )
可能有网友会提到美军在冷战时期装备过F14重型战斗机 ， 实际上F14携带AIM54组合其根本目的是应对苏联岸基轰炸机和其他作战平台可能出现的防区外打击 ， 其更侧重截击作战 ， 无法代表美国航母的核心 ， 这也是为何F14在2000年后就逐渐退役的重要原因 ， 此外通过美国放大FA18机体制造FA18EF也不愿意研发新的重型舰载机也能证明这一点（苏联解体也是重要原因） 。 
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▲由于湿面积巨大 ， F35也被戏称为肥电
通过以上例子可以看出 ， 歼31上舰不能说必然 ， 机会也非常大 ， 至于很多人认为中型机不如重型机实际上也是误区 ， 最大的质疑就是中型战斗机作战半径比较短 ， 实际上这一点也站不住脚 。 早期的重型战斗机发动机推力普遍较小 ， 这严重制约了战机的战术性能 ， 于是就出现了一句经典名言 ， 推力不足气动补 。 传统战机在设计时非常注重“湿面积” ， 而五代机最大的特点就是使用了先进的大推力发动机 ， 这使得其在设计时可以变得“肆无忌惮” 。 除了F22这种早期五代机追求极致的综合性能外 ， F35和歼31在同类型战机当中“湿面积”几乎是最大的 ， 看起来极为丰满 ， 这也大大的增加了机内空间 ， 这使得载弹以及内油系数方面获得了充分的保障 。 
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▲美军下一代舰载机（NGAD）想象图
歼31不仅没有像网友想的那样不如F35 ， 甚至得益于后发优势 ， 撇开电子系统不谈 ， 其在任务性能上反而要远远超过F35 。 首先F35是美国三军通用战机 ， 项目分为空军F35A ， 海军F35C以及海军陆战队F35B ， 最大限度的满足了后勤保障、发动机零配件、以及降低研发成本 。 虽然F35项目在历经万难后成功出世 ， 美军也确实因为F35项目得到了巨大的红利 ， 但是三军“通用”严重的制约了F35本身的性能 ， 为此F35不得不往上堆电子设备、堆战场感知 ， 不夸张的说洛克希德马丁公司为F35操碎了心 ， 即便如此F35C也不是美军未来舰载机的主力 ， 美军又开始了下一代舰载机（NGAD）的工作 。 
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▲歼31可以被看做是F/A18E的隐身高性能版本
反观歼31项目 ， 其本身性能完全符合当下五代舰载机的需求 ， 实际上歼31可以被视为FA18E的隐身升级版 ， 两者都采用了双发中推 ， FA18E最大起飞重量达到29吨 ， 基本达到重型机的范畴 。 而歼31此前公布的最大起飞重量是28吨 ， 不排除其3.0项目在经过一定放大后最大起飞重量升至30吨 ， F/A18系列经过数十年的使用已经证实了其优异的多任务能力 ， 这一点也可以从侧面印证歼31的性能 。 由此可见 ， 在进入完全体状态后 ， 歼31甚至有机会统一舰载机型号 ， 而美国方面不得不面临F35C和NGAD同时上舰的局面 。
且不说歼31对于海空军来说是不是一款划时代的战机 ， 批评歼31并不能解决任何问题 ， 俗话说好饭不怕晚 ， 研发一款性能优异的舰载机即便其研发进度较为缓慢也是值得的 ， 并不丢人 。 真如网友所说重新研发一款五代舰载机 ， 还不如集中精力研制垂直起降战斗机以弥补075的固定翼火力空白 。 最后让我们期待第二艘弹射型国产航母搭载3.0版的歼31驰骋在大洋之上 。
【兵器次元@或将成为首选，五代机要上舰？深度改进后性能飙升】作者：工程师
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