【DeepTech深科技】自动驾驶“世纪诉讼”后续：天才工程师被诉至破产( 二 )
这一条款也可能开启 Uber 和 Levandowski 之间的新一轮交锋 。
除此之外 ， 美国联邦检察官还在 2019 年 8 月 27 日指控 Levandowski 涉及多达 33 项盗窃 ， 并企图窃取谷歌商业机密等罪行 。 这一诉讼则还在进行当中 。
自动驾驶天才的成长史
Levandowski 出生于 1980 年 3 月 15 日 ， 他在 1998 年进入加州大学伯克利分校并获得了学士和硕士学位 。 在读研究生期间 ， 他就以自动驾驶技术而闻名 。
2004 年 ， 他和学校的工程师一起建造了一辆名为 Ghostrider 的自动摩托车 ， 参加了在五角大楼的第一次自动驾驶汽车竞赛—— DARPA 挑战赛 。 该摩托车现在陈列于美国史密森尼国家自然历史博物馆（Smithsonian National Museum of Natural History）中 。
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图 | Anthony Levandowski 的自动驾驶摩托车（来源：IEEE Spectrum)
2007 年 ， 他加入了谷歌工作了近 10 年 ， 但在此期间 ， 他还自己创立了几家公司作为 “副业” ， 包括一家测试激光雷达技术的移动道路测量公司—— 510 Systems ， 以及为丰田普锐斯设计自动驾驶系统“Pribot” 的 Anthony's Robots 公司 ， 这两家公司最终都被谷歌所收购 。
在谷歌内部 ， 他供职于谷歌无人车部门 ， 后来拆分成为 Waymo ， 至今仍为自动驾驶界公认的领头羊 。
2016 年 ， Levandowski 离开谷歌 ， 他带领了一支由谷歌工程师组成的小分队创立了个人初创企业 Otto ， 这家公司主要生产用于改造大型卡车的自动驾驶套件 。 而 Otto 公司很快被 Uber 以近 7 亿美元的价格收购 。
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图丨 Travis Kalanick
这笔交易是由 Uber 当时的 CEO Travis Kalanick 推动的 。 在他的设想中 ， Uber 的出行服务为自动驾驶提供了一个完美的应用场景 。
同年 ， Levandowski 与其创立的 Otto 公司一起 ， 加入了 Uber 。 作为收购的一部分 ， Levandowski 除了在 Otto 工作以外 ， 还担任 Uber 无人驾驶汽车业务的负责人 。
而就在第二年（2017 年） ， Waymo 起诉 Uber、Levandowski 和 Otto 公司窃取商业机密 。 Levandowski 也被 Uber 解雇 。 即便如此 ， 他也从两家公司给的丰厚薪水和出售公司中赚的盆满钵满 。
离开 Uber 后 ， 他在 2018 年 12 月创立了新的自动驾驶公司 Pronto.ai ， Levandowski 当时还在 Medium 上发表了一篇文章 ， 他批评了自动驾驶行业的现状 。 同时还表示 ， 自己被“刻画成一个邪恶的漫画角色” ， 并“非常兴奋能回来” 。
但如今 Pronto.ai 的官方网站上却早已没了 Levandowski 的信息 。
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