元系军事▲他离职航天五院后组队造卫星，连发7颗主打性价比，两年融5轮( 二 )
靠“大卫星”持续赚钱
虽然最开始从微小型卫星差异化切入 ， 但据郇一恒介绍 ， 随着卫星发射趋于普遍化 ， 未来行业的核心竞争还是集中在200公斤以上卫星的制造 。 SpaceX目前在轨道上的卫星质量已经超过75吨 ， 平均每颗卫星质量超200公斤 ， OneWeb发射的每颗卫星重量也在150公斤左右 。
但现在国内民营航天企业200公斤以上卫星的生产能力远不能满足需求 。
“50到100公斤平台其实就算是一个非常大的瓶颈 ， 这种卫星售价高 ， 客户对寿命、质量、性能等有了更高的要求 ， 制造过程中需要攻克很多技术上的问题 。 ”
随着卫星规模的增大 ， 每一部分的功能变得更加复杂 ， 尤其是昂贵的载荷会对卫星平台的控制精度、稳定性、自动化、电磁干扰、电源、振动控制等都提出了相当大的考验 。
比如在太阳帆板的展开上 ， 一般微小卫星采用单页帆板甚至体装板 ， 而大一点的卫星需要采用四五折帆板才能保证电源供应 ， 展开的难度就高了几个档次 。 对于卫星携带的大型遥感相机也有相应要求 ， 这种相机必须精度高、幅宽窄 。
从结构上来看 ， 微小卫星的框架拼接与积木搭建原理类似 ， 一般采用被动热控和简单的加热模块 ， 但大卫星的设计更为复杂 ， 需要大量采用类似碳纤维、封膜夹层板等复合材料 ， 有的还需要复杂的主动热控系统 。
这些复杂的技术就导致了目前国内制造商很难对大平台级卫星实现批量化生产 ， 卫星价格也很难进一步降低 ， 再加上卫星运营商的商业模式还未彻底跑通 ， 这反过来在一定程度上抑制了卫星的需求 。
受此影响2019年资本对于商业航天赛道的态度也有所变冷 。 2019年全年主要商业航天企业披露了23笔融资 ， 总金额在19亿元左右 ， 而2018年披露的融资总额在21亿左右 。
郇一恒表示 ， 现在整个商业航天赛道已经告别了空讲航天梦的阶段 ， 公司能实实在在赚到钱才是硬道理 。
今年微纳星空将聚焦精力于200公斤以上卫星的研制 。 为了拓展营收 ， 微纳星空还开拓了地面设备制造业务 ， “一般客户选择了我们做卫星后 ， 也很乐意用我们的地面设备 。 ”
在人才上 ， 微纳星空60人的团队中有近80%的研发人员 ， 研发团队中大部分来自于航天五院 。 现在体制内对于人才离职的管控逐渐加强 ， 微纳星空研发团队的建设也将重点从以前的体制内人才引进转变为内部培养 。
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