『投资界』富士康疯狂抢人！工厂老板：300元一天，我还是招不到人( 二 )
然而 ， 一个更大的问题出现了——员工紧缺 ， 公司开工却招不到人干活 。 受到疫情的影响 ， 众多员工被困在家乡出不来 ， 还有部分员工考虑到安全问题 ， 干脆辞职不干了 。 “我准备等疫情过去再找工作 ， 毕竟身体健康最重要 。 ”疫情期间辞职的王浩告诉投资界 ， “一旦感染新型肺炎 ， 工作赚钱又有什么用呢？”
这让急需用工的企业老板忧心忡忡 。 “我们服装厂工人300元一天 ， 还是严重缺人 。 ”深圳市某服装厂老板在社交媒体上感叹到 ， “招不到工人 ， 客户不停的补单 ， 电商欠货一大堆 ， 每天的布料需要支付货款 ， 在繁忙中忧愁 ， 在失眠中等待天亮 。 ”原本客户补单是求之不得的好事 ， 眼下却苦于没有工人 ， 纠结不已 。
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事实上 ， 往年开年的时候本就是招工旺季 ， 各个工厂都使尽十八般武艺 ， 招揽工人 。 如今再加上疫情的影响 ， 企业用工荒更是凸显得淋漓尽致 。
珠三角一位小工厂老板在社交平台上坦言 ， “眼下这个时候 ， 绝对不能得罪工人 。 往长远点想 ， 一旦疫情结束 ， 企业纷纷复工 ， 工人最难招 ， 各个厂子几乎是在抢工人 。 ”这位老板的忧心不无道理 ， “往年开年 ， 就有不少小厂因为工人不到位 ， 导致订单无法完成 。 ”
招不到人 ， 是摆在众多劳动密集型企业面前的一道坎 。 “我们内衣行业都还没真正开工 ， 核心原因就是因为工人招不到 。 往年招人就难 ， 更何况是疫情期间 ， 更是难上加难 。 ”
无奈之下 ， 工厂老板开始自寻出路 。 “因为招不到工人 ， 我们公司把业绩差的业务和职能部门人员下放到车间‘体验生活’ 。 ”无独有偶 ， 知乎上也有员工提问称 ， “工厂招不到员工 ， 打人情牌 ， 要求办公室员工无条件去生产线上班 ， 合理嘛？”
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这是魔幻又心酸的一幕：工人紧缺 ， 企业只好让办公室员工下到车间生产线上班 。 这一无奈之举也直接反映了企业用工荒的困境 。 “今年可能是史上最难且最贵的招工季” ， 这是众多工厂老板内心深处共同的感慨 。
返工复产迫在眉睫
包机包车真金白银砸钱奖励
真金白银的大手笔奖励 ， 正成为招揽工人的终极神器 。
一位工厂老板曾分享自己创业的体会 ， “当小老板这两年 ， 我知道几乎所有问题 ， 最高效的解决方案就是报酬 。 ”他表示 ， “为了请工厂的工人返岗复工 ， 我直接开出三倍工资 ， 工人们连磕绊都没打 ， 就同意了 。 ”
作为老板 ， 他很理解工人们的现实：厂区里的工人多是家里的顶梁柱 ， 通常都是依靠自己的劳动力换取一份薪水 ， 抗风险能力相对较弱 。 如果不多挣点钱 ， 很可能会影响一家人的生计 。
无论老板还是工人 ， 都不容易 。 为此 ， 各省市及企业双方纷纷推出双赢的招聘政策 ， 用真金白银补贴工人 ， 同时也救自身于水火之中 。
当务之急是稳住老员工 ， 支持其返岗复工 。 这些日子 ， 各省市联合企业一起掏腰包 ， 包车包高铁包飞机接员工返岗 。 比如 ， 杭州市向铁路部门申请开行外地复工人员专列；嘉兴市政府和企业一起出钱出力 ， 包机接员工返岗；福州市也开通了返榕复工就业的飞机和高铁专列 ， 全部免费；深圳龙华区也表示 ， 3月1日至3月31日期间 ， 按照省外每辆大巴5000元、省内每辆大巴2000元、专列按实际租赁费用二分之一的标准予以补贴……
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除了打消老员工的安全顾虑之外 ， 各地还推出了返工补贴政策 。 比如海南省三亚市出台的复工政策就指出 ， 支持一线建筑工人返工——如在2月返工 ， 则该市财政给予项目业主单位每位施工人员补贴1000元 ， 3月份返工的补贴700元等等 。
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