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「鸿辉军事」回顾北欧航空901航班1984.2.28肯尼迪机场滑出事故，雨雾超速急降

DC10客机+901的航班号 ， 这不是自找死吗？
「鸿辉军事」回顾北欧航空901航班1984.2.28肯尼迪机场滑出事故，雨雾超速急降
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北欧航空公司标志
1984年2月28日当地时间下午15时40分 ， 接近美国东海岸的大西洋上空 ， 一架隶属于北欧（斯堪的纳维亚）航空公司的道格拉斯DC-10-30型客机（注册编号LN-RKB ， 机名“哈康维京” ， 该机1975年底首飞 ， 1976年1月交付给北欧航空公司投入商业运营 ， 至事发时机龄9年 ， 算是一架中年机）正在巡航高度以自动驾驶模式飞行 ， 该机正在执飞的是从斯德哥尔摩阿兰达国际机场起飞、经停挪威奥斯陆国际机场飞往美国纽约约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国际机场的SK901航班 ， 该机一共搭载着3名机组成员、11名乘务组成员和163名乘客 。
「鸿辉军事」回顾北欧航空901航班1984.2.28肯尼迪机场滑出事故，雨雾超速急降
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北欧航空涂装的DC10客机模型
执飞SK901航班的机长为时年54岁、总飞行时长18000小时的汉斯·奥洛夫·马南；副驾驶为时年49岁、总飞行时长11000小时的艾迪·乔治·隆德；第二副驾驶兼飞航工程师为时年40岁的托德·格隆维克 。
此时由汉斯·奥洛夫·马南机长负责对地联络 ， 艾迪·乔治·隆德副驾驶负责驾驶飞机 ， 托德·格隆维克飞航工程师负责监视仪表 。
汉斯·奥洛夫·马南机长（以下简称“机长”）：“纽约调度 ， 这里是北欧901 ， 我们现在已经接近美国东海岸 ， 预计16时到达肯尼迪机场 。 ”
北欧航空纽约调度：“北欧901 ， 收到了 ， 16时抵达 。 ”
结束通话后机长将无线电频率调到肯尼迪机场的ATIS（自动终端情报服务系统）以获取肯尼迪机场当天的空情信息：“多云、云底高300英尺 ， 能见度1英里 ， 小雨有雾 ， 气温45℉（约7.2℃） ， 露点44℉（约6.7℃）；风向080、风速4节 ， 高度计29.94 ， 进场预计盲降跑道04R ， 离场跑道04L 。 ”
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纽约约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国际机场俯瞰
机长：“看上去实际上纽约的天比ATIS报的要好 。 ”
艾迪·乔治·隆德副驾驶（以下简称“副驾驶”）：“没错 ， 这能见度至少3英里 。 ”
但很快老天爷就直接用“实际行动”回答了乌鸦嘴的副驾驶 ， 在SK901航班进近到肯尼迪机场空域开始进行初始进近时能见度急转直下 ， 并且伴有风雨夹雪和风切变警告 。 不过 ， SK901航班机组依然决定继续进近 。
机长：“你高兴得太早了 。 ”
副驾驶：“好吧 ， 好吧 ， 下次不会了 。 ”
托德·格隆维克飞航工程师（以下简称“工程师”）：“哈哈哈——”
机长：“肯尼迪塔台 ， 北欧901请求ILS进近 。 ”
肯尼迪塔台：“收到 ， 北欧901 ， 允许继续ILS进近 ， 04R跑道建立下滑道 。 ”
机长：“04R跑道建立进近 ， 北欧901明白 。 ”
副驾驶：“放起落架 。 ”
机长：“起落架放下！”
副驾驶：“襟翼怎么设定？”
机长：“30° ， 当心点风切变 。 ”
副驾驶：“好的 ， 30° 。 ”
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北欧航空LN-RKB“哈康维京”号DC-10-30客机二视图
随着雾气越发浓重 ， 能见度也越发低下 ， SK901航班的盲降下滑道高度在不知不觉中低于了最小规定值 。
机长：“好像ILS高度低了 ， 我设定了II类盲降进近 。 ”
副驾驶：“好的 。 ”
机长：“跑道视程恢复正常 。 ”
副驾驶：“看到跑道了 。 ”
机长：“速度有点大了 。 降下来！降下来！”
15时59分 ， SK901航班在肯尼迪国际机场04R跑道接地 ， 由于速度过大以及机组的猛压机头 ， 接地重力较大 ， 属于重着陆 。
机长：“反推开启 ， 三台都打开 ， 最大刹车！”
【「鸿辉军事」回顾北欧航空901航班1984.2.28肯尼迪机场滑出事故，雨雾超速急降】副驾驶：“刹不住！”
机长：“稳住！稳住！”
副驾驶：“快到头了 ， 停不下来”
机长：“右转！右转！”
「鸿辉军事」回顾北欧航空901航班1984.2.28肯尼迪机场滑出事故，雨雾超速急降
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电脑模拟：接地后制动不及 ， 将要冲出跑道的SK901航班 ， 制作TheFlightChannel
「鸿辉军事」回顾北欧航空901航班1984.2.28肯尼迪机场滑出事故，雨雾超速急降
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冲入小河的北欧航空901航班客机
由于进近速度过大 ， 虽然SK901航班在接地后的第一时间打开了全部三台引擎的反推 ， 但飞机的制动效果并不明显 ， 最终机组确认已经无法在04R跑道剩余长度内停下来 ， 所以机长命令副驾驶将飞机往右偏转 ， 最终在16时左右 ， 北欧航空公司SK901航班LN-RKB“哈康维京”号道格拉斯DC-10-30客机以70节的速度冲出肯尼迪国际机场04R跑道200米后一头扎进了一条小河中 ， 前起落架折断、机头雷达罩损毁严重 ， 但经过技术人员查看还可修复 ， 机上所有177人除了部分碰伤和惊吓外均安然无恙 。


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