直播是饵，垂直平台易车是如何坐享渔翁之利的( 二 ) 事实上,过去两年新车销售市场出现下滑,

　　记得前任攻略里韩庚和郑恺伸手在窗外感受风速的桥段吗?

　　很多东西,不亲自体验一下,始终是差那么一点。

　　所以,纵有主播千万种,订单只是挥挥手。对于电商和直播平台的“直播卖车”,用户体量虽大,但精准不足。而且由于骨子里缺乏汽车基因,仅停留在用户体验提升和用户教育阶段,后续服务跟不上,导致声势浩大,但转化效果不佳。

　　当然光撒饵没有好渔具,是无法将客户从池塘里钓上来的。

　　这恰恰是垂直平台的优势所在。

　　垂类汽车平台的先天转化优势

　　回到汽车消费领域,消费者买车的流程一般是,看资讯、泡论坛、查报价、在线下单。

　　垂直平台基于多年的积累,显然做得更加专业和全面,在运营上也精细得多。垂直平台上都是“有强烈购买意愿”的消费群体,且有大量PGC、UGC内容,以及来自消费者的真实反馈等等,这些都能为用户随时随地提供参考。

　　此外,垂直平台还有一套辅助用户决策的配套产品及工具,进一步追踪用户,并在关键时刻,辅助他们作出决定,将高潜用户转化为留资用户。比如,易车有覆盖主流车型的车型库、高清图片库、VR高清全景等,直播之外,用户可借助这些工具,更全面地了解车型。易车还有覆盖数万家经销商的即时报价产品,方便用户快速在线询价、比价等等。而这些,正是电商、直播平台不具备的。

　　同时,虽然网红主播们大多颜值高、会搞气氛、有粉丝基础,但汽车作为一大类目,品牌、关键指标和系数都超乎一般人想象,不是一张清单标上所有口红色号就能搞定的。举个例子,除了轴距、轮毂等目标产品的常见指标,主播还要知道同类型车辆的关键指标,上到车型、A柱,下到液晶屏、座椅材质,这些数据和指标不是一天就能记住和背下来的。

　　下播之后,主播和平台也很难参与到消费者的购买决策中,主播播一场活动收一场活动的钱,不可能下了播还天天帮车企和经销商打广告,汽车直播这个事情还是要专业的人来做。

　　垂直平台不一样,不仅有专业编辑团队,还有一批汽车圈知名KOL,厂商、经销商资源也更丰富。既有专业汽车销售进行讲解,还有品牌方自己的网红做直播,打造以专业为基础的跨界直播,产生了1+12的效果。

　　2月底的易车大牌直播日新宝骏专场活动上,新宝骏CMO首席营销官付昊亮相易车直播间,给用户讲了上汽五菱造口罩的故事,以及新宝骏配置的空气净化系统,如何隔绝病毒,与普通车载净化有何区别等等。配合当天易车品牌专家、知名自媒体人、4S店销售顾问等不同场次多元维度的解读,显得亲切又令人信服。新宝骏全天专场直播活动峰值突破100万,并收获超过1500条销售线索。

　　而在另外一场跨界军事专家局座张召忠的直播中,人在三亚的张召忠与北京易车直播间的汽车KOL吴佩远程两地进行了连线直播,通过两人的碰撞,让一汽奔腾T77PRO配置的自主研发发动机的解说更生动,直播最高在线人数近210万。而这种跨界直播,也是易车在内容营销上常态化的形式。