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#金十数据#投资约1400亿元，中俄客机项目稳步推进！法国巨头也有意加入？


目前 ， 我国6架C919试飞飞机全部进入大强度试飞阶段 ， 订单数量也已经突破1000架 。 而另一方面 ， 我国和俄罗斯联合研制的CR929项目也在有序推进中 。
据俄罗斯媒体11日消息 ， 俄罗斯联合航空制造公司表示 ， 由于当前的特殊情况 ， 中俄客机制造方将暂停见面会谈 ， 改为通过远程视频会议进行讨论 ， 确保进度不会延误 。
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据了解 ， 中俄计划在2025年至2027年全面完成CR929的制造计划 。 根据双方设想 ， CR929客机将可容纳250-300名乘客 ， 并与两大飞机制造商——空客及波音旗下的同类机型展开竞争 ， 预估总投资需200亿美元（约1400亿元人民币） 。 而根据俄罗斯联合航空制造公司的说法 ， 目前一切计划都在有序进行中 。
值得注意的是 ， 在CR929稳步推进之际 ， 其他国家也发出了合作申请 。 据俄罗斯工贸部透露 ， 法国赛峰集团有意加入CR929宽体客机项目 。 资料显示 ， 赛峰集团是法国航空发动机巨头 ， 旗下有四大核心业务——航空航天推进、航空航天设备、防务安全和通讯 。
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业内分析指出 ， 如果赛峰集团获得加入CR929的资格 ， 该集团有可能将成为CR929客机发动机以及推进系统的关键供应源 。
不过 ， 据知情人士透露 ， 此前中俄曾考虑选择英美的航空发动机供应商 ， 但最终决定在俄罗斯发动机的基础上自行研制 。 再加上中企正在申请收购乌克兰航空发动机巨头马达西奇 ， 在此情况下 ， 赛峰集团成为CR929发动机供应商的可能性恐怕不高 。 而另一方面 ， 美国也似乎正在为波音737 MAX的复飞而蠢蠢欲动 。
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据外媒报道 ， 美国联邦航空管理局（FAA）将在未来数周内发放波音737 Max机型的测试飞行许可 。 一旦波音737 MAX能够在接下来的飞行测试中获得认证 ， 那么这款波音曾经最畅销的机型离复飞也将更进一步 。 但波音能否挽回昔日口碑 ， 恐怕还要打上一个问号 。
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