利刃军事@国产航母的螺旋桨用什么造的?钛合金都不够格!

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自改装''辽宁''号航母开始 , 我国在航母国产化研发方面就不断推进 , 并且在很多关键领域跻身世界一流行列 。 其中 , 作为航母动力性能的保障 , 航母螺旋桨的性能水平尤其重要 。 以''辽宁''号和''山东''号两艘国产航母来说 , 其螺旋桨除了制作工艺复杂 , 涉及流体力学、工程学、材料学等众多关键领域技术学科之外 , 对于材质也有非常苛刻的要求 。 目前 , 中国海军航母螺旋桨使用的材料是含金量极高的镍铝青铜合金 。 这种新型合金材料不仅具有高强度性能 , 还具有出色的抗空泡效应能力与抗腐蚀性 。 依托国产7轴5联动大型数控机床 , 中国也成为继美国之后 , 全球第二个能独立研制生产航母螺旋桨的国家 。 
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从船舶动力学角度来说 , 即便是目前最先进的美制核动力航母 , 依然离不开螺旋桨推进 。 外形看似简单 , 平时也隐藏在吃水线以下的战舰螺旋桨 , 实则蕴藏着大学问 。 特别是像航母这样规模的大型战舰来说 , 螺旋桨在设计时就需要考虑很多方面的因素 。 具体来说 , 螺旋桨的曲面程度与推进效率之间有一个平衡点 , 而要无限接近这个平衡点以保障推进效率 , 就涉及到流体力学的很多专业理念 。 
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【利刃军事@国产航母的螺旋桨用什么造的?钛合金都不够格!】与此同时 , 既要保持螺旋桨的强度 , 又要考虑到其自重带来的负担 , 就必须从材料力学方面去探寻最佳的材料 。 更为关键的是 , 螺旋桨高速转动过程中 , 不可避免地会出现空泡效应 , 产生的巨大噪音会给航母舰员的日常作业和生活带来极大困扰 。 因此 , 要想研发制作出一款合格的航母螺旋桨 , 需要将方方面面考虑到位 , 技术门槛非常高 。 
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特别是考虑到螺旋桨需要长期浸泡在海水中 , 制造航母螺旋桨的材料必须有足够的强度保证和抗腐蚀效果 。 因此 , 早期在航母研发领域一直处于第一集团的欧美各国 , 在经过了大量实验和改良后 , 基本形成了统一标准 , 就是以铜质合金为主 , 并且合金中的主要成分就是锰、镍等金属 。 不过 , 由于这种合金材料的加工极度依赖于专业大型机床 , 一直以来 , 能够完全掌握核心加工技术 , 并形成成熟化工艺体系的 , 也仅有头号海军强国美国而已 。 直到近年来 , 我国在大力研发国产航母的过程中 , 也同步开启了相关配套元件的技术创新 。 特别是七轴五联动高精度机床的问世 , 让我国在加工大型部件方面更加得心应手 。 
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据悉 , 仅仅是在船舶工业方面 , 目前国产七轴五联动高精度机床就能够制造出最大直径为12.5米、重量高达160吨的螺旋桨 。 与此同时 , 在螺旋桨包括桨叶、轮毂、叶根、叶稍等各个细节方面 , 我国也全面取得了技术攻关 , 进而开始在新型合金领域做起了文章 。 和目前美国海军的核动力航母一样 , 国产航母''辽宁''号与''山东''号都应用了最前沿的镍铝青铜合金材料来制作航母螺旋桨 。 从材料特质来看 , 和传统军用螺旋桨材料铜锌锡合金相比 , 镍铝青铜合金材料不仅刚性更高 , 而且稳定性出色 , 很难因为外力而发生扭曲变形 。 不仅如此 , 由该材料制作而成的螺旋桨表面光滑度和曲度都达到技术要求 , 可以保证在科学范围内最大限度提升推进力 。 此外 , 切割工艺相对简单的镍铝青铜合金材料耐腐蚀能力非常出众 , 是传统铜锌锡合金的三倍 , 完全可以适应长时期海水浸泡的作业环境 。 
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目前 , 除了中国海军航母之外 , 美国海军''尼米兹''级航母、''福特''级航母螺旋桨 , 均由镍铝青铜材料制作 。 可以展望 , 随着中国正式成为''大型螺旋桨研发制造俱乐部''的第二个成员 , 未来 , 新一代国产航母在拥有大型专用螺旋桨之后 , 其吨位和排水量也得以水涨船高 , 完全有希望达到10万吨级''福特''级航母的水准 。
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