航天君■发动机取得突破，未来或将停止生产四代机，歼-20顺利完成国产化
近日综合媒体报道 ， WS-10系列发动机目前已经推出了最新的改进型号WS-10C ， 目前已经取代俄制AL-31F发动机装备了歼-10C战斗机 。 由于WS-10C发动机性能提升较大 ， 在几个主要指标上也超过了AL-31F发动机 ， 所以很有可能装备在歼-20战斗机上 。 一旦WS-10C发动机真正用于装备歼-20战斗机的话 ， 这意味着我国彻底完成了歼-20战斗机国产化的全部工作 。 在实现全部国产化以后 ， 我国在未来很有可能停止生产歼-10一类的四代机从而不受任何限制的全面生产歼-20战斗机 ， 以此来确保人民空军质量的上升 。 
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使用WS-10C发动机的歼-10C战斗机
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AL-31F发动机称得上人民空军的老朋友
一直以来航空发动机一直是限制我国航天军事实力发展的重要原因 ， 在WS-10C发动机出现以前 ， 我国歼-20战斗机不得不选择从俄罗斯进口AL-31F发动机 。 但是选择从俄罗斯进口AL-31F发动机 ， 无疑是给歼-20战斗机的生产套上了无形的枷锁 。 如果俄罗斯方面选择停止向我国继续供应发动机 ， 那么歼-20战斗机就将无法继续生产 ， 人民空军的五代隐身战斗机的规模也会受到巨大的影响 。 
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装备矢量发动机的歼-10B
但是我国航空发动机的落后也只是相对的 ， 我们如果与美俄相比自然有不小的差距 ， 但是与英法这种无法生产第三代大推力航空发动机的国家相比 ， 我们至少还有一款WS-10发动机可以使用 。 从WS-10A在歼-11B战斗机上的使用 ， 已经证明了WS-10系列发动机的可靠性已经得到了充分的解决 。 而2018年珠海航展上使用矢量版本WS-10发动机的歼-10B战斗机则证明 ， WS-10系列发动机总体已经达到了世界一流水平 ， 我国航空工业有能力为歼-20提供一款可堪使用的发动机 。 
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发动机限制了歼-20进一步提升
根据目前所能掌握的资料 ， WS-10C高达132-135KN的推力 ， 可以更多的释放歼-20战斗机的气动潜力 。 加之歼-20战斗机有着相当庞大的内部空间和升级潜力 ， 未来随着歼-20生产数量的逐渐提升 ， 我国或许会在歼-20基础上研发出多用途战斗机 。 凭借着歼-20本身就有的EODAS和EOTS设备 ， 歼-20实际上有着非常强大的多用途潜力 。 等到“飞豹”以及歼-8这样的二代战斗机全部退出一线部队 ， 再加上歼-10C以及歼-16等战机能够满足使用的情况下 ， 发展多用途歼-20或许就是空军的下一步计划 。 
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F-35的性能还是非常出色的
目前我国虽然拥有了歼-20战斗机 ， 但是依然面临着非常庞大的F-35包围圈 。 未来包括日韩两国在内的亚太地区的F-35战斗机数量很有可能突破100架 ， 利用歼-10以及歼-16战斗机与其进行抗衡是非常不明智的选择 。 所以停产第四代战斗机 ， 全力生产第五代战斗机反而成为了最具有性价比的选项 。 
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歼-16已经无法应对F-35
除了现在WS-10C发动机以外 ， 我国依然有着更加先进的大推力军用发动机研发计划 。 而这款发动机在立项之初就是对标美国F119专门为歼-20所提供的的发动机 ， 等到歼-20彻底换装新型发动机 ， 其作战性能将得到最大程度的提高 ， 人民空军的战斗力也将得到大幅度的提升 。
【航天君■发动机取得突破，未来或将停止生产四代机，歼-20顺利完成国产化】作者：Hao
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