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[侃见财经]退回押金需40年，拿回199元需消费上万，为ofo负责的戴威要跑了！


创业不仅要有好的运气 ， 还应该有大的格局和眼光 。
错失了和摩拜的合并 ， 是ofo最错误的决定之一 。 风口过后一地鸡毛 ， 美团收购摩拜之后 ， 摩拜继续良性发展 。 而ofo则在退款的泥潭里越陷越深 。
2020年伊始 ， ofo运营主体再度新增9条被执行人信息 ， 累计执行标的高达1009万元 。 当然 ， 这样的事情已经不止一次在ofo身上发生 。 有数据统计 ， 过去的一年 ， ofo的运营主体东峡大通被列入执行人260余次 ， 被列为失信被执行人44次 。
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一边是创业带来的风险 ， 另一边是创业带来的荣光 。
据相关信息显示 ， 近期 ， 北京拜克洛克技术服务有限公司也发生工商变更 ， 创始人戴威悄然退出 ， 不再担任执行董事、经理、法人 。
面对市场的质疑 ， 戴威没有选择回应 ， 而是继续沉默着 。
而按照目前ofo的退款进度 ， 700多万的用户每天退款480人? ， 退完所有的押金大概还需要14580多天 ， 40年之久 。
没人能等得了40年 ， 甚至也很少有人为了199块钱等?上40年 。 ofo就像一个庞大的怪胎 ， 而怪胎背后是挪用用户押金的事实 ， 更是公司信用的破产 。
或许ofo也存在不了那么久 。
时间回到2014年 ， 当时共享经济的浪潮席卷了中国 。
作为中国年轻创业者的典范 ， 戴威带着团队从龙湖唐宁ONE小区起航 ， 那?些学生创业者以学校为试验田快速的寻找着自己的商业模式 。
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经过几个月的试运营 ， ofo的五位创始人一致认为公司需要更大的空间 ， 于是他们搬去来一个复式的双层公寓 。
2016年10月 ， 一场网约车的“战争”刚落下帷幕 。 滴滴腾出手参加来ofo C1轮的投资 ， 投资额度大概是几千万美元 ， 当然这笔投资最后也给ofo的崩塌埋下轮伏笔 。
没过多久 ， ofo又进行了C2轮投资 ， 这轮投资滴滴背后的投资方也参与了 ， 著名创投金沙江创投朱啸虎也入局了 ， 此轮ofo融资额为1.3亿美元 。
融资完成之后 ， ofo搬家至互联网金融中心 ， 但公司发展实在太快 ， 从国内到国外 ， ofo和摩拜就像插上了翅膀 ， 短暂过渡两个月后 ， ofo又搬进了理想国际大厦 。
在理想国际大厦的日子是ofo最荣光的日子 ， 一年时间里ofo租下大厦的整整四层 ， 融资超过11.5亿美元 。
戴威在这里提出了要超越谷歌 ， 当时每位员工的办公配置都超过了2000元 ， 食堂参照的是谷歌的标准 ， 高管的年终奖是一辆特斯拉 。
2017年10月 ， 戴威以35亿元的身价登上了胡润百富榜 ， 作为第一个白手起家登上此榜的90后 ， 戴威赢得了鲜花和掌声 。
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然而 ， 让戴威们始料不及的是中国融资环境的变化 。 当时金沙江创投的朱啸虎就提议过ofo和摩拜进行合并 。
但是在风口上的两家公司谁都没有这样的意愿 ， ofo的戴威一度态度非常强硬 ， 甚至拒绝和投资人进行沟通 。 在多方努力失败之后 ， 朱啸虎选择清空了手中ofo的股票 。 不得不说 ， 朱啸虎这步走得非常正确 ， 而他可能也成为ofo唯一一个安全退出的投资人了 。
2018年 ， 暴风中的ofo搬回互联网金融中心 ， 而戴威还是没能认清现实 ， 后来他拒绝了滴滴收购的提议 ， 甚至还和滴滴派遣来ofo的管理者起了直接冲突 。 同年底 ， ofo爆发了退押金危机 ， ofo正式走向了暴风的中心 。
2019年1月 ， ofo的众位合伙人开始陆陆续续退出公司管理层 ， ofo行走在退与进的边缘 ， 而戴威本人也被列入了执行名单 。


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