利刃军事■却还得“开膛破肚”一次，俄罗斯真倒霉：核动力巨舰马上要服役
利刃/TONE
在过去的几年里 ， 俄罗斯海军在''火''方面的运气属实是不太顺：先是至少一艘巡洋舰、一艘驱逐舰毁于''港口火灾'' ， 随后最精锐的科研核潜艇也在水下起火 ， 虽然潜艇本身幸免于难 ， 但也报销了一整隔舱的专家 。
但在频繁遭火灾的同时 ， ''电''也开始跳了出来 ， 站在了俄罗斯海军的对立面：继去年''海军元帅库兹涅佐夫''号航母因电力故障导致船体损坏之后 ， 被寄予厚望的''极地旗舰''22220型''北极''号核动力破冰船也因为电力故障损坏了一台主机 ， 最多可能要延期18个月服役……
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图为正在圣彼得堡建造的22220型破冰船三兄弟 ， 从左到右分别是西伯利亚、北极和乌拉尔 。
从2016年中下水以来 ， 排水量近3.5万吨的''北极''号核动力破冰船不仅是俄罗斯90年代后建造的最大政府用舰船 ， 也是俄罗斯''北极战略''的核心：具备2.8米破冰能力的''北极''将使得摩尔曼斯克-白令海峡的北极航线西半部分变得全年都可通航 ， 仅此一点对俄罗斯的战略意义就堪比航空母舰 。
而在这次毁灭性的电机事故之前 ， ''北极''号核动力破冰船的建造也还算是顺利：开工不过8年后的今年年初 ， ''北极''已经进入到了常规动力试航阶段 。 
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图为由拖轮拖带出发试航的''北极''号核动力破冰船 。
但就是在这个常规试航阶段 ， 深藏于''北极''号核动力破冰船深处的电力系统缺陷''发威''了：由于电力变压变频系统设计缺陷 ， 供电系统出现了严重的电压跳变故障 ， 这直接导致了''北极''号核动力破冰船的右轴主推进电机短路损坏 ， 六相机头绕组线圈当中的四相完全失效 ， 只能用更换电机的办法解决 。 
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【利刃军事■却还得“开膛破肚”一次，俄罗斯真倒霉：核动力巨舰马上要服役】图为吊装主推进电机中的22220型破冰船 。
尽管''北极''号的推进系统由3根主轴构成 ， 每根主轴都有2台10兆瓦级电动机驱动 ， 而这次事故仅仅摧毁了其中的一台 ， 也就是六分之一；但一台的失效即意味着整个动力系统功效至少下降30% ， 因此必须更换 。
而问题在于 ， 这些10兆瓦级电动机每台的重量也达到惊人的350吨 。 在必须更换电动机转子的前提下 ， 除了整体把电动机''开膛破肚''般从破冰船内部取出更换 ， 也再没有别的办法 。 
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图为下水后的''北极''号核动力破冰船 ， 电动机在此之前就已安装到位 。
根据俄罗斯人的估计 ， ''北极''号核动力破冰船的电动机更换少说要六个月 ， 大了说可能要至少十八个月 ， 而且上不封顶：一般来说船舶的动力系统和主机都在下水之前就铺设完毕 ， ''北极''号核动力破冰船也不例外 ， 要想对它们进行彻底维修 ， 还得让''北极''号核动力破冰船再上一次岸 ， 在全船架空的环境下才能完全修好 ， 这一点同目前陷入困境的''海军元帅库兹涅佐夫''号航母可谓是如出一辙 。 
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图为凝视新航母模型 ， 脸色沉重的俄罗斯总统 。
悲哀的是 ， 同库兹涅佐夫号航母遭遇''电缆挂冰''后导致的浮船坞事故后 ， 俄罗斯电力部门同船厂连绵不断的推诿、卸责一样 ， 船厂、''北极''号核动力破冰船的电力系统设计方和电机生产方 ， 也在事故后展开了持续的踢皮球大战 ， 每一方都认为自己毫无责任……可以预见的是 ， 如果俄罗斯不能在基础工业领域有所作为 ， 依旧如此''一盘散沙'' ， 那么今后类似的荒唐事故还会一而再 ， 再而三地显现出来 。
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