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「军事精彩资讯」几乎天下无敌，德国根本不敢动，终极多炮塔神器：苏军若有该坦克( 二 )


不过面对复杂繁琐的生产技术和高昂的成本 ， 苏联人在经过系统的评估之后很快冷静下来 ， 认为当时的苏军兵工厂不具备大规模生产TG-1的能力 。 同时TG-1也暴露出一些问题 ， 比如重叠式炮塔在实战中并不方便 ， 复杂精细的结构导致坦克的可靠性不稳定 ， 低矮的车体在遭遇泥泞地形和松软的沙地时麻烦重重等 。 当然 ， 还有一个重要的政治原因在其中发挥了作用：这是一款德国人设计的坦克 ， 让德式血统的战车成为苏军装甲部队的主要装备 ， 这是一件很丢面子的事情 。 万一以后苏德两国开战 ， 以德国人对TG-1的熟悉程度 ， 苏军装甲部队也会丧失新技术兵器投入战场的突然性和心理威慑力 。
「军事精彩资讯」几乎天下无敌，德国根本不敢动，终极多炮塔神器：苏军若有该坦克
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■TG-1中型坦克原型车涂装效果图 ， 全车采用深土色整体涂装 ， 1931年夏季列宁格勒 。
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■TG-1中型坦克原型车涂装效果图 ， 全车采用土黄色整体涂装 ， 1931年夏季列宁格勒 。
【「军事精彩资讯」几乎天下无敌，德国根本不敢动，终极多炮塔神器：苏军若有该坦克】最终 ， 苏军放弃了将TG-1投入量产的计划 ， 仅仅生产了一辆样车作为测试使用 ， 不过该车在苏军坦克装甲车辆的发展史上却具有重要的里程碑式意义 。 在此之前 ， 苏联主要从英国等具有坦克生产经验的国家进口战车 ， 用于仿造和改进 ， 生产出的大部分战车性能并不突出 ， 而TG-1的出现使得苏联在坦克制造技术上收益颇丰 ， 获得了长足的突破 。 苏军后续发展的坦克车辆 ， 无论是大车身、多炮塔的T-28、T-35 ， 还是大负重轮、装备76.2毫米主炮的T-34 ， 身上都能看到TG-1的影子 。 可以说二战当中苏军那令人生畏的红色装甲洪流 ， 在发展历程当中少不了TG-1的一份特殊功劳 。
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■TG-1中型坦克原型车涂装效果图 ， 全车采用绿色整体涂装 。 这款德国血统的战车在苏军坦克的发展史上具有承上启下的里程碑意义 。
值得一提的是 ， 从TG-1中型坦克的设计和制造过程中 ， 德国人也积累了相关的经验和技术 ， 可惜他们没有像苏联人那样充分利用起来 ， 格罗特之类的坦克设计专家也没有得到充分发挥才能的机会 。 在整个30年代 ， 德国坦克工厂下线的新型坦克还是以小车体、薄装甲、轻火力的一号、二号为主 ， 即使是有少量的三号和四号坦克 ， 但它们的早期型整体性能也并不出众 。 这其中的原因当然是多方面的 ， 既受到德国坦克发展思路的制约 ， 还受到资源和国际形势的限制 。
直到十年后的1941年苏德战争爆发 ， 德军受到苏军大批重型坦克的强势冲击 ， 德国人才开始幡然悔悟 ， 开始重视和全力推进坦克装甲车辆的更新换代 。 TG-1中型坦克的总设计师 ， 此时在德军军备部担任工程学主管的格罗特也再度''发威'' ， 在1942年抛出了1000吨级超级陆地霸王、装备280毫米主炮的''陆地巡洋舰''设计方案 。 当然 ， 格罗特这个在心中憋了多年的''终极方案''根本不具备现实可行性 ， 壮志未酬的他最后只有眼睁睁地看着自己的德意志祖国被滚滚而来的苏军装甲洪流所压倒和吞没 。
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■TG-1中型坦克的总设计师格罗特在二战当中提出了著名的千吨级战车方案——''陆地巡洋舰'' ， 但这个超越现实的''超级陆地霸王''根本不具备可行性 ， 最终只停留在图纸阶段 。
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