【军武阅读】为什么成了现在这个模样？，就是一块板？航母甲板发展了100年
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有人认为舰载机甲板是舰载机起降的地方 。 充其量 ， 这是一个小型的浮动机场 。 它没有太多的技术 。 这是个大错误！事实上 ， 航母甲板是建造航母最困难的技术之一 。 它最早的历史可以追溯到100年前的20世纪初 。 
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早期的飞行甲板是一个木制的斜坡道 。 早在1910年 ， 美国人就成功地在“伯明翰”号侦察巡洋舰上建造了飞行甲板 。 最早的航空母舰是用尾钩和滑车绳组成的 ， 尽管当时还没有这个术语 。 由于飞机的速度非常慢 ， 发动机也不够强劲 ， 所以经常需要吸住下坡跑道加速起飞 。 
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真正意义上的现代结构航空母舰是1918年英国皇家海军委托建造的“百眼巨人” 。 它有一个完整的甲板 。 这层甲板覆盖了整个船体 ， 没有上层建筑引起颠簸 ， 也没有烟囱 。 “百眼巨人”的废气将通过船尾排出 ， 但在飞机降落时会受到不必要的升力影响 ， 而且没有指挥塔和烟囱 ， 这也是航母的缺点 。 此外 ， “百眼巨人”号航空母舰将上部结构和烟囱放在右舷 ， 这主要是由于早期飞机使用的转子发动机会使飞机受到左力的作用 。 也就是说 ， 飞机起飞时会偏航到船的左舷 ， 起飞时不会撞到他 ， 而是远离船的上层建筑 。 这种结构已经成为一种典型的航空母舰设计 ， 并用于接下来的两艘英国航空母舰：亚特兰蒂斯号和鹰号 。 
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在航母成为海战的绝对核心和主力后 ， 提高航母的防护能力成为当务之急 。 对双方来说 ， 一旦航母甲板被毁 ， 航母的战斗力就可能瘫痪 。 于是装甲甲板航空母舰应运而生 。 在飞行甲板上加一层装甲可以使机库中的飞机有更多的防护 ， 但这使得航母的机库体积大大缩小 。 高度不足的问题将使航母无法将飞机悬挂在机库顶部 ， 降低机库的飞机容量 。 因此 ， 装甲甲板设计的航空母舰并不多 。 皇家海军的“光荣”就是一个典型的例子 。 
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二战时 ， 海上航母大多是全甲板航母 ， 但在1944年二战结束前 ， 英国皇家海军已经决定开发下一代航母甲板 。 海军某高级官员委员会认为 ， 未来 ， 舰载机装备的海战核心舰载机必然是喷气式战斗机 ， 而速度更快的舰载机自然需要更多的适应甲板 。 丹尼斯·坎贝尔因此在1945年发明了斜角甲板 ， 拓宽了甲板后部 ， 并在远离中心线的地方设置了一条单独的跑道 。 斜甲板设计使航母能够同时起降 ， 使未能着陆的飞机在不影响停飞或起飞的飞机的情况下加速起飞 ， 喷气式战斗机可以利用中心线较长的跑道 。 
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英国皇家海军的皇家方舟（左）和美国海军的尼米兹（右）使用斜甲板
【【军武阅读】为什么成了现在这个模样？，就是一块板？航母甲板发展了100年】由于采用了斜甲板 ， 航母可以安装更大的舰岛 ， 以提高对舰的控制和飞行控制 。 此外 ， 甲板活动不再受到限制 。 在斜角甲板上起降时 ， 甲板上仍有较大的空地供飞机武装、加油和维修 ， 实用性较高 。 
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俄罗斯海军“库兹涅佐夫”号航母的滑雪跳台
俄罗斯的“库兹涅佐夫”号和中国海军的“辽宁”号航母采用了滑动跳台 ， 即增加航母前部飞行甲板的高度 ， 使部分航速变成向上升力 。 滑雪跳台最初由英国发明 ， 用于提高“无敌”航空母舰上起飞的鹞式战斗机攻击机的起飞能力 。 与垂直起飞相比 ， 这种方法省油 ， 但缺点是这样起飞的飞机比用蒸汽弹射器起飞的飞机携带的武器少 。 三个起飞点中只有一个长途重载起飞点 ， 才能保证飞机满油起飞 。
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