军武阅读■战机机头的雷达整流罩为什么不能涂成与机身相同的颜色?

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战斗机雷达罩的颜色主要由防静电涂层的颜色决定!一般来说 , 雷达罩制造完成后 , 其表面应涂上“底漆+防雨蚀涂层+防静电涂层” 。 这三层的顺序是从下到上 , 所以天线罩的最终颜色是由抗静电涂层决定的 。 
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当战斗机高速飞行时 , 由于与高速气流的摩擦或大气电离层的影响 , 雷达罩表面不仅会受到流体和固体颗粒的冲击 , 还会产生静电 。 当静电积累到一定程度时 , 会干扰电子设备和雷达 , 从而影响战斗机的性能 。 为了避免这种干扰 , 天线罩的外层需要涂上防静电涂层 。 其主要功能是将天线罩上积累的静电引导到机身蒙皮上 。 
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【军武阅读■战机机头的雷达整流罩为什么不能涂成与机身相同的颜色?】抗静电涂料不仅具有导静电作用 , 而且具有一定的弹性 。 如上所述 , 天线罩也会受到固体颗粒的影响 。 如果具有一定的弹性 , 可以吸收冲击力 , 大大降低对天线罩体的冲击力 , 从而提高天线罩的使用寿命 。 
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早期我国还没有研制出抗静电涂料 , 雷达罩的颜色是由耐雨蚀涂料的颜色决定的 。 根据我国《飞机天线罩涂装规范》 , 防雨涂料为绿色或白色 , 这也是绿头J-7和J-8出现的原因 。 
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随着科技的发展 , 上世纪80年代 , 我国研制出黑色石墨导电抗静电涂料 , 而美国斯坦福研究院研制出白色抗静电涂料 。 这就是为什么j11b/B、j10a和小龙战斗机使用这种黑色雷达罩的原因 。 随着技术的发展 , 我国已研制出第二代弹性抗静电涂料 。 它的颜色是深灰色 。 我们可以看到歼-20、歼-16、歼-10c等战斗机的雷达罩都是灰色的 , 也就是说 , 它们都涂有抗静电涂层 。 
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事实上 , 抗静电涂料的发展也经历了很长一段时间 。 上世纪50年代 , 美国研制的抗静电涂料是用氯丁橡胶制成的 , 但容易老化 , 需要多次喷涂 。 随着技术的发展 , 弹性聚氨酯涂料得到了发展 , 其使用寿命长 , 不易老化 。 后来 , 美国研制出一种弹性氟树脂涂料 , 有黑白两种颜色 。 经过6个月的曝光 , 透过率仍然高达94% 。
实际上 , 雷达罩涂层具有视觉隐身功能 。 如果雷达罩与机身的颜色差异过大 , 可以通过目测清楚地观察到 , 并尽可能地保持雷达罩与机身颜色的差异 , 从而达到视觉隐身的功能 。
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