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实真军事▲可哈尔西为啥在莱特湾海战时说光靠它不行，航空兵是二战海战主角

发生在1944年10月下旬的莱特湾海战是人类历史上规模最大的海战 ， 它既是海战史中巨舰大炮思想的绝唱 ， 也是迄今为止最后一次航母大乱斗 。
美军航空兵击沉了武藏号 ， 哈尔西却说光靠航母发动空袭不行
在菲律宾中东部海域上 ， 日军集结了令人震惊的9艘战列舰 ， 4艘航母 ， 15艘巡洋舰 ， 29艘驱逐舰 ， 总吨位超过了73万吨 。
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但所谓没有比较没有伤害 ， 就像斯蒂芬·库里的三分再横遇到戴尔那也得叫爸爸 。 当时美军集结在该海域集结的舰船总吨位几乎是日军的两倍 ， 8艘航母 ， 29艘护航航母 ， 12艘战列舰 ， 12艘重巡 ， 16艘轻巡 ， 178艘驱逐舰加上若干其他舰只 。
为了增加对比的伤害 ， 还得告诉大家当时美军第三舰队总司令哈尔西和第七舰队总司令金凯德手下的驱逐舰数量 ， 甚至要比当时日本联合舰队的舰载机总数还多上许多 。 并且日本海军航空兵因为长时间的消耗 ， 和自身造血能力的不足 ， 极度缺乏有经验的地勤和飞行员 。 缺口之大甚至连日军高层都认为自己手下的飞行员徒有其表 ， 让他们挑战甲板起降就好比让那些刚出驾校的新手司机去挑战达喀尔拉力赛 。 为此日军将四百多架飞机部署在了菲律宾的陆地机场 ， 而仅存的4艘航母和116架舰载机则被交给了小泽治三郎在更北面的海域骚扰哈尔西舰队进行诱敌任务 。
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所以在海战打响的10月24日 ， 哈尔西手下的美军拥有着绝对的吨位优势 ， 在空中他的航空兵部队甚至看不到一架日军战机 。 太平洋战争中 ， 巨舰大炮的对轰越来越少 ， 战役的胜负手似乎就是看谁能够抢到制空权并对率先对地方的大型舰船做出有效打击 。
在这个背景下 ， 美军260架舰载机对日本联合舰队司令栗田健男实施了三波打击 ， 分别是在10:26 ， 12:45以及15:50 。 那么他们动用了多少架飞机来防守呢？答案是0 。
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因为此时麦克阿瑟手下的美国陆军正在莱特岛发起进攻 ， 加上日本陆海军内部本就矛盾重重 。 所以当栗田健男向菲律宾日军寻求空中力量保护自己的主力舰时 ， 得到的只是“没空 ， 我们要打美军巡洋舰”的回复 。 是不是像极了你打C时 ， 本以为是玩命四保一 ， 其实是死命一刚四 。
但令人惊讶的是 ， 在当天天气极好的情况下 ， 美军的战机没有获得想象中的战果 ， 只有五分之一的飞机成功对日军舰船进行了打击 。 这还是在10月23日凌晨提前知晓了日军动向 ， 并提前用鱼雷击沉日军旗舰——重巡爱宕号 ， 迫使55岁栗田健男在冰冷的太平洋海水中游到了另一艘舰船保命的有利情况下 。
整整一天除了日军舰炮外没有额外对手的美军却只击沉了武藏号战列舰 ， 要知道日军的舰载防空系统远远不如美军 ， 这种反差这使得美军舰队司令哈尔西在战斗日记中写道：“对海上一直能够自由机动的重型军舰组成的特混舰队实施打击单靠空袭是很难消灭对方的 。 ”
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莱特湾第一天美海军航空兵表现没达到预期的原因
哈尔西的想法无疑跟二战以来 ， 海军航空兵越发重要的战略地位不相符合 ， 其实蛮牛的话只是在纠结没有取得更大的战果 ， 就拿一天后 ， 他集中第三舰队所有舰船去进攻小泽毫无威胁的4艘航母就可以清楚知道他对日军仅存海上航空力量的看法 。
而哈尔西认为美军舰载机在10月24日的战绩不佳 ， 一部分大环境给的压力 。 因为在1944年海军航空兵取得了太多优秀的战绩 ， 尤其是在马里亚纳群岛对日海军航空部队的碾压性胜利 。 而另一部分是久战的海军航空兵们在连续胜利即将走向战争终局时的一种疲惫 。
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美国海军五星上将哈尔西
什么海军航空兵也会累 ， 他们可是要比在东南亚群岛共建的陆军兄弟有更好的生活条件啊 。 为了了解其中的原因 ， 我们就得从二战时美军航空兵的真实状况说起 。
当时在航母甲板上完成飞机起降并不简单
?看《珍珠港》时 ， 我一直对本·阿弗莱克和乔什·哈奈特在大黄蜂号的甲板上起飞原属于空军的B-25轰炸机印象深刻 。 抛开本片略微狗血的三角恋不谈 ， 这段故事真实反映了美军针对日军偷袭珍珠港所做出的回击 。 而这次回击的总指挥就是上文里面的海军上将哈尔西 。
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当时的航母还不能承担起降重型轰炸机的任务 ， 甚至于双发的中型B-25轰炸机也是进行了改装和多次试验后才在适当的风力条件下有可能完成甲板起飞 。 飞机尤其是轰炸机的打击能力跟它的重量呈正相关 。 但是在尚未掌握西太平洋外围岛链时 ， 美军的轰炸机要进攻日本本土只能让航母载到远离日本的公海再起飞 。 这就形成了一个悖论 ， 为了造成足够的杀伤 ， 燃料和弹药就得多 ， 但为了能够在甲板上起飞 ， 飞机偏偏不能携带过多的弹药和燃料 。 所以美军1942年针对日本本土进行轰炸的16架B-25轰炸机最终都没有能力返航 ， 只能飞到中国迫降（当然其中也有有被日本发现后被迫提前起飞 ， 飞行距离拉长的原因） 。


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