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『BusinessCars』马斯克先生，请你来了中国也不要太嚣张( 二 )


据特斯拉于2月13日发布的向SEC提交的2019年报告显示 ， 2019年 ， 上海政府向特斯拉上海工厂提供了约8500万美元（约合人民币5.9亿元）的某些特定补助 ， 包括约4600万美元（约合人民币3.2亿元）现金和价值约3900万美元（约合人民币2.7亿元）的其他补助 。
『BusinessCars』马斯克先生，请你来了中国也不要太嚣张
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其实马斯克应该知道中国消费者对于特斯拉的重要性 ， 特斯拉从去年第三季度开始盈利 ， 而2019年特斯拉电动车全球交付量达到36.75万辆 ， 中国销量占比达13% ， 同比增长50% 。
此前因疫情原因 ， 特斯拉上海工厂的投产计划受到了一定影响据外媒报道 ， 特斯拉近期有意提升其上海工厂的产能 ， 并且计划在该工厂内生产新车型 。
金融投资机构申港证券在3月1日举行的投资者大会上的录音显示 ， 特斯拉上海工厂目前采用的是单班制运营 ， 每周能够生产大约2,000辆汽车 。 该公司本月将会启动第二班次 ， 其产量将提高到每周3,500辆 。
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目前 ， 特斯拉上海超级工厂已经恢复生产 ， 正在全力生产国产Model 3车型 。 特斯拉全球副总裁陶琳也曾表示 ， 原定春节后2月初的交付会暂缓 ， 特斯拉会尽力在疫情好转后补上之前暂缓的速度 。
就在3月10日 ， 特斯拉第100万辆电动车正式下线 。 此前特斯拉表示 ， 有望在今年实现50万辆的交付目标 ， 其中国产Model 3和Model Y将会成为完成这一任务的主力 。 说白了 ， 特斯拉是希望中国市场成为其圆梦50万辆交付计划的重要支持者 。
或许是车太受欢迎 ， 马斯克和特斯拉在面对全世界消费者时态度总是显得格外的“强硬” 。 但如果马斯克和特斯拉在中国生产行为不能够遵守中国的法律法规 ， 以及用真诚的态度对待中国的消费者 ， 那么一切都只是枉然 。
文/匹诺
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