政商参阅：马斯克要发4.2万颗卫星，为何中国版“星链”迫在眉睫？( 七 )
2019年国内航天领域公司的融资金额减少了50% ， 出现了一个空档期 。 主要因为航天投资主要的三个方向——运载火箭、卫星、地面系统 ， 资本对于运载火箭是最关注的 。 其中 ， 谁能率先搞出大推力的液氧甲烷或液氧煤油发动机 ， 又是资本关注的重中之重 。
从去年开始 ， 随着星际荣耀的首次发射成功 ， 未来有可能就只有极其少数的火箭发射公司成为事实上的商业第一梯队 。 但无论是星际荣耀、蓝箭等 ， 商业火箭类别的公司 ， 都需要长时间的技术积累 ， 技术门槛很高 。 最后的橄榄枝只会集中在少数几家创业公司里 。 但卫星领域国内的民营企业有200多家 ， 因为参与度等实际情况 ， 这个领域也是目前资本极其感兴趣的部分 。 但即便如此 ， 由于国家的一个重大项目将在今年公布 ， 所以在去年下半年 ， 资本基本处于观望的态度 ， 因为标的还不是很明确 ， 出现了空档期 。
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按照全球航天业的发展经验 ， 行业格局一般是由两家龙头公司 ， 占据整个商业太空产业的70%；龙头之后会有第二梯队 ， 3-5家公司占据20%的市场份额；最后剩下的10%市场 ， 会有数百家一起分 ， 主要是配套类 。
中国未来的行业格局也将类似 。 所以在现阶段 ， 考察一家公司的价值 ， 主要看有没有自己的核心技术和人才储备 。
例如 ， 对于运载火箭来说 ， 有没有自己的液体火箭发动机研发技术、有没有火箭的总体设计技术 ， 有没有制导控制技术 ， 需要从这三个方面来判断 。
因为对于火箭和卫星产业来说 ， 一般分为三个发展阶段：最先就是技术开拓 ， 例如SpaceX掌握了火箭可回收技术；然后是产品线调整的阶段 ， 例如当SpaceX掌握了低成本发射火箭的方法后 ， 开始搞卫星 ， 仅用了一年时间 ， 就从没有一颗卫星 ， 到全球最大的在轨卫星运营商；最后就是巩固垄断地位 ， 大量接收商业公司或政府军方的订单 。 当年波音和休斯公司的发展 ， 也遵从了这样的轨迹 。
而在卫星产业 ， 差异化竞争非常重要 。 现在中国有200多家卫星企业 ， 如果在初期跟国家队硬刚 ， 直接就会被碾死 。 所以这些公司要么选择技术产品的差异化 ， 例如天仪研究院从空间科学实验突破 ， 再涉足与国家队不一样的遥感、通信业务 。 至于远期 ， 整个行业大概率是通信导航遥感融合 。
另一种是盈利模式差异化 ， 国家队做总体 ， 而创业公司逐渐成为核心供应商 ， 做“小市场里的大玩家” 。
在国际市场 ， 商业航天占整体3/4还多一点 ， 政府只占不到1/4 ， 但中国目前90%是国企 。 随着美国商业航天带来的快速发展肉眼可见 ， 中国的红利期其实非常明显 。 三年之后 ， 民营企业将不再是国家队的补充 。 如果民营航天出现了中型推力的液体运载火箭 ， 届时中国商业航天的市场增量将极其客观 ， 预计可以分得20%-30%的市场份额 ， “谁的订单量大就是核心指标了 。 ”
美国从90年代铱星计划 ， 后来破产被收购 ， 再重新发展起来 ， 再到SpaceX ， 在马斯克和贝索斯之前 ， 有太多人在这个市场开垦 ， 已经成为比较成熟的市场 ， 但中国航天仍然封闭在两大国有集团内部 ， 其实是一片急需开垦的土地 。
看好星链的人会认为 ， 星链很像当年的移动互联网 ， 当时也很难想象未来手机App和二维码的普及 。 星链会激发100-200公斤量级的卫星大量出现 ， 它们可关联的业态将非常多 。
SpaceX成立以来重要里程碑事件回顾
马斯克用“重型猎鹰”把一辆特斯拉Roadster跑车发射进太空全程回顾 。 近年来人类向外太空探索将进入新周期 。
在商业航天领域 ， 经纬投资了国内领先的电推进系统提供商遨天科技 ， 它为卫星提供推力的先进技术；国内领先的卫星大数据商业化落地企业佳格天地 ， 在全球率先将目标智能识别和机器深度学习技术应用于遥感影像；国内领先的空间资源开采服务商起源太空；国内领先的多功能、低成本小卫星星座建设者天仪研究院；国内首家成功入轨的民营火箭公司星际荣耀 ， 亦是国内首家实现“一箭多星”的民营公司……（以上排名为公司名首字母音序）在这个高速发展的萌芽阶段 ， 我们期待与优秀的、有探索精神的公司携手去探索 。
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