栈外：特斯拉自动驾驶辅助系统竟成“马路杀手”，是谁的锅？( 二 )
黄的家人于2019年5月对Tesla提起了过失致死诉讼 ， 称Autopilot技术有缺陷 。
此外 ， NTSB希望智能手机制造商能花更多心思来防止人们在开车时使用设备 ， 例如暂时禁用某些功能以防止分心 。 开车时使用手机已成为交通事故和道路死亡案件越来越主要的原因 。
《消费者报告》与NTSB一起为半自动驾驶技术寻求更严格的规范 ， 并采取措施减少驾驶者分散注意力的情况 。
本文插图
图注：美国国家运输安全委员会领导层审查了多起涉及Tesla Autopilot自动驾驶系统的事故调查 。
《消费者报告》汽车和产品安全高级政策分析师伊桑·道格拉斯说：“证据很清楚 ， 而且还在不断累积 。 如果汽车厂商让人们可以轻易地将注意力从道路上转移开 ， 会造成致命的后果 。 ”
“这没有什么商量的余地 ， 制造商和NHTSA必须确保这些驾驶者辅助系统具有关键的安全功能 ， 以判断驾驶者是否在监视道路并随时准备采取行动 。 否则 ， 这些系统的安全风险可能最终超过其收益 。 ”
NTSB正在寻求其他建议：
1.NHTSA的新车评估计程序对前避撞系统性能的测试 。
2.对配备Tesla Autopilot系统的车辆进行评估 ， 以确定系统的运行局限、预判滥用以及在运行设计范围预期之外操作车辆的能力是否会对安全造成不合理的风险 。
3.共同制定驾驶者监视系统的标准 ， 以最大程度地减少驾驶者脱离驾驶 ， 防止过度信任自动化 ， 并解决滥用自动化的问题 。
4.针对分散驾驶注意力的情况审查和修订立法提案程序 ， 以提高公司层面对手机政策支持的需求意识 ， 从而禁止驾驶时使用便携式电子设备 。
5.针对未能解决分心驾驶危险的公司修改强制执行策略 。
6.开发对造成注意力分散的内容的锁定机制 ， 或用于便携式电子设备的App ， 在车辆行驶时自动禁用会使驾驶者分心的功能 。
7.制定针对所有员工和车辆承包商的政策 ， 禁止非应急情况下使用便携式电子设备 ， 或使用公司发行的便携式电子设备 ， 又或者进行与工作有关的通讯 。
本文插图
【栈外：特斯拉自动驾驶辅助系统竟成“马路杀手”，是谁的锅？】图注：2018年3月 ， 在加利福尼亚山景城发生的交通事故 ， Tesla Model X司机身亡 ， 当时他正在玩手机游戏 。
推荐阅读
- 『特斯拉』特斯拉Cybertruck皮卡预定量超60万！疫情期间每天增加1000个订单
- 全球同脉，光大一心：光大集团慰问光大控股及特斯联海外团队
- 【专利】苹果新专利：未来iPhone/iPad或可通过面部自动调整屏幕方向
- #广州零点一度#专业全自动一次性口罩机器厂家——零点一度
- 无人驾驶@36氪首发 |「轻舟智航」获IDG资本等数千万美元种子轮融资，研发L4级自动驾驶解决方案
- 「特斯拉汽车」88400辆！特斯拉第一季交付数量飙升
- 『期建设规划中』地铁列车 将首次采用全自动运行
- 国是直通车▲连特斯拉都要上了，为什么还是那么缺？，全球跨界生产呼吸机
- 【苹果】苦等多时！苹果要让Phone能通过面部自动调整屏幕方向
- 「萌宠大机密」5.99万买自动挡，4.9L油耗，有它不再看桑塔纳，非常良心的合资货