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『巅峰高地』老大爷一语中的，火箭5万米高空3倍音速下坠！落地后却没支离破碎( 二 )


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缓冲气囊投放试验
垂直回收复用火箭也已经在路上 ， 今年我国将发射长征八号运载火箭 ， 它的衍生型号长征-8R就是一款垂直回收复用火箭 。
长征八号是航天科技集团第一款瞄准国际商业发射市场推出的低成本大运力火箭 ， 依托新一代运载火箭成熟技术研制 ， 将填补我国太阳同步轨道4.5吨运力空白 ， 而太阳同步轨道正是一大批商业应用卫星的主要部署轨道 。
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长征八号将于今年首飞
低成本毫无疑问是商业航天追逐的核心要素 ， 长征八号届时将形成年产十发的批产能力 ， 大批量生产制造可以进一步拉低成本 ， 与此同时长征-8R还将形成垂直回收复用功能 ， 火箭发射成本将进一步降低 。
长征-8R垂直返场降落示意
该型火箭回收复用方案别具匠心 ， 采用助推器与芯一级火箭集束式垂直返场回收方案 ， 芯一级顶部由4片栅格舵控制箭体再入姿态 。
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长征-8R芯一二级分离示意
放眼世界能在火箭回收复用领域有所建树的玩家只有我们与大洋彼岸 ， 而在以前这是无法想象的 ， 作为长期处于世界航天第二梯队的我们不论是航天器在轨数量、质量 ， 亦或者火箭运力都曾长期落后于欧空局、俄罗斯等航天实体 ， 然而近年来随着发展形势的逆转 ， 我们已经重新书写了历史 。
长征五号遥三火箭成功发射之后 ， 毫无疑问我们已经跻身火箭运力世界第二强国 ， 14吨地球同步轨道运力超越了阿丽亚娜-5、安加拉-A5、质子M、H-2B等一系列主力运载火箭 ， 这无疑是一场漂亮的翻身仗 。
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长征五号遥三运载火箭
长征五号系列火箭是通往航天强国的必由之路 ， 通过它我们将实现天宫空间站在轨建造、月球采样返回、火星绕落巡等重大航天工程任务 ， 下个月长征五号B火箭的首飞载荷就更让人激动 ， 它就是未来将用于载人登月任务的新一代载人飞船试验船 ， 放眼世界能同步实施上述任务的玩家仅有我们一家 。
站在更高的技术起点上 ， 我们自然不会满足于伞降回收与垂直返回两种火箭复用方式 ， 这就要提到航天器回收复用三步走规划的第三步 ， 在这一步我们将实现长征全系列火箭的完全重复使用 ， 以及完全重复使用的两级组合动力空天飞机 。
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航天科工集团腾云空天飞机工程
每每谈起火箭复用总有人会阴阳怪气地说道 ， “看到SpaceX公司风生水起 ， 现在才知道模仿 ， 早干什么去了？” ， 这又是一种双重标准 ， 在他们眼里不自觉地将我们与大洋彼岸对等看待 ， 殊不知当土星五号托举着45吨重的阿波罗11号飞船进行载人登月之际 ， 我们的173公斤重东方红一号卫星还没有上天 。
『巅峰高地』老大爷一语中的，火箭5万米高空3倍音速下坠！落地后却没支离破碎
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起点本就不同
能以如此羸弱的起点实现逆势发展 ， 并收获世界第二的一系列航天成果 ， 难道这不是奇迹？不愿意看到中国航天发展的加速度 ， 也就难怪会一叶障目看不清事情的真相 。
除了国家队的勇挑重担 ， 在军民融合框架下我国民营航天力量近年来也是异军突起 ， 在火箭复用领域尤以蓝箭航天公司成绩最为突出 ， 该公司目前正在进行80吨级天鹊-12液氧甲烷发动机试车工作 ， 依托该型发动机研制的朱雀二号有望成为全球第一款液氧甲烷燃料运载火箭 ， 甚至比SpaceX公司还要抢先一步 。
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天鹊-12液氧甲烷发动机试车
军民融合力量之所以能够在我国无限迸发 ， 主要得益于我们已经拥有的全球配套最为齐全的产业链 ， 以及全球最大市场的孵化作用 。
【『巅峰高地』老大爷一语中的，火箭5万米高空3倍音速下坠！落地后却没支离破碎】这一切仅仅只是一个开始 ， 通过梳理可知 ， 在接下来的两到三年 ， 我们将连续发射长征-8R、长征-6X、双曲线二号、新航线一号、天梦号、朱雀二号共7款复用火箭 ， 可以预见运载火箭回收复用这项尖端技术将再一次被我们“白菜化” 。


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