军武观察室▲印度海空军为何至今买不到F35？
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这个问题比较复杂 ， 但有两个原因：用户和卖家 。 印度海军和空军的战斗机部队 ， 甚至印度军方的高级军官 ， 都缺乏现代隐形空战最基本的概念 。 即使对于下一阶段的非隐形飞机超视距空战也缺乏深入的了解 ， 也缺乏实际的物质基础 。 这从印度227架空战多架战斗机的彻底失利中可见一斑 。 这也与早期空战武器供应商俄罗斯提供的主战平台长期不可靠有很大关系 。 即使与印度空军“买得起豪车 ， 但买不起基本95汽油”的风格也有很大的联系 。 购买战斗机耗资数百亿美元 ， 但不愿意花更多的钱为每架战斗机配备至少4枚空空导弹 。 这种奇怪的事情在印度似乎已经习以为常 ， 很久都不奇怪了 。 时至今日 ， 自上而下 ， 印度甚至把“阵风”这一未经实战考验的弱小三代半 ， 视为世界上最强的战斗机 。
甚至有人认为 ， 阵风可以单独抑制某些20 ， f22a和F35 。 只能再次说 ， 印度没有五代空战的基本概念 。 在这种情况下 ， 印度海军和空军并不急于购买F35 。 另一个非常重要的原因是 ， 印度方面不想让外界知道 ， 但事实上 ， 全球军火商都知道这一点 。 印度购买任何武器的“手续费”都很高 。 所谓武器贸易手续费 ， 实际上是武器进口退给K ， 一般来说 ， 武器进出口时 ， 中间商的手续费会有10%到15% ， 最多也就20% 。 中间商将承担“润滑”各种接头的费用 ， 这是国际军火界的“规则” 。 但印度不同 。 不管印度买什么 ， 它至少会对一些项目开口40% ， 甚至60% 。 只有36阵风 ， 110亿美元 ， 傻子们才能看到“手续费”是多少 。 印度将在政权更迭后立即签署几项新的武器合同 。 
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事实上 ， 无论哪一派上台 ， 狮子开放的习惯是一样的 。 但这种印度传统在美国并不容易使用 。 美国的武器销售有两种方式：一种是外国客户与美国国防部的武器销售单位签订合同；另一种是外国客户直接与美国的武器生产公司签订合同 。 第一是美国武器出口的主要途径 。 美国在这方面的法律法规比较完善 ， 不允许像法国那样“乱搞” 。 众所周知 ， 法国同类武器在整体性能上不如美国武器 ， 但几乎每一种法国武器都是世界上最贵的 。 根本原因是 ， 除了法国武器的生产成本相对较高外 ， 法国武器几乎每一个出口订单都有 。 如果我们深入研究 ， 大部分的案例都能被发现 。 然而 ， 这种情况在美国武器出口中很少发生 。 这是因为五角大楼给大多数军火出口中介机构的“手续费”是5% ， 而且卡死了 。 因此 ， 印度购买美国武器的热情未必高于法国 。 但美国有很多法国无法提供的武器 。 比如战略运输机、海鹰反潜机和战略无人侦察机 ， 印度只能购买美国商品 。 为了规避5%的规定 ， 合同中还特别列出了一些次要设备和备件 ， 这样至少可以获得更多的利益 。 
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【军武观察室▲印度海空军为何至今买不到F35？】对美国卖方来说 ， F35的出口也受到国防法和各种国内规章制度的管制 。 不是说洛马或五角大楼可以把它暂时卖给任何他们想要的人 。 F35除了自身使用外 ， 首先需要向最初投资研发的7个所谓盟国供货 ， 实际上 ， 这7个盟国也应该分为北约核心国家和北约非核心国家 。 还有日本、韩国、澳大利亚、新加坡等国家不是北约盟国 ， 而土耳其虽然是北约国家 ， 也是原股东 ， 但仍暂时无法接收货物 。 与印度无关 。 即使印度现在订购任何一种F35 。 因此 ， 最快的方法获得第一台物理机器是在2030年 。 事实上 ， 美国也担心 ， 一旦F35销往印度 ， 即使只是签订意向合同 ， 也会大大刺激fc31或su57的出口 。 五角大楼不想作为一个志愿者来做这种工作 。 归根结底 ， 尽管印度是美国的目标 ， 但它没有盟友的法律地位 。 因此 ， 现阶段 ， 美国只想把过时的三代机生产线卖给他 ， 赚取最后的高额利润 。 如果我们急于推广F35 ， 那么印度将没有钱做这样的媒人 。 在这一点上 ， 美国仍然有很好的节奏感 。
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