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【】病毒大流行时代，该如何重新设计交通工具？


【】病毒大流行时代，该如何重新设计交通工具？
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[图片来源：Nerthuz/iStock图片库；Tetiana Lazunova/iStock图片库]
【】病毒大流行时代，该如何重新设计交通工具？
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上周 ， 世界卫生组织正式将新型冠状病毒宣布为全球性流行病（globalpandemic） 。 美国政府出台禁令限制欧洲各国旅客进入美国国境 ， 丹麦、波兰、西班牙等国也陆续封闭关境以控制疫情的进一步蔓延 。 这对出行相关的行业（旅游、交通、汽车等）无疑带来了珍珠港袭击般的重击 。 很无奈 ， 人类的“全球流动”四处受限 ， 而病毒的“周游列国”却悠哉悠哉 。
新冠病毒从不同的角度和方向对全人类发起挑战和教训——也许在事态平静后的很长一段时间内 ， 家庭依然会重视“战略物资”（口罩、草纸、洗手液...）的储备 ， 人们对密集场所和共同交通的防备也不会松懈 。 最深刻的教训之一 ， 是病毒的全球蔓延 ， 充分暴露了现有出行方式的缺陷 。
但解决办法还是有的 ， 也是时候对现有的交通方式从根本上进行一轮改造 。
普渡大学机械工程系教授陈清焰指出 ， 经空气传播的病原体常常被忽视 。 “我认为 ， 应该彻底改造[通风系统] ， 包括飞机、邮轮、公共汽车 ， 甚至地铁 。 ”陈教授是室内环境的权威专家之一 ， 主要研究机舱和邮轮等密闭空间内的空气流动方式 。 面对未来不可避免的全球性流行病 ， 他希望重新设计交通系统 ， 以保障更清洁的空气和更安全的出行 。
【【】病毒大流行时代，该如何重新设计交通工具？】在解释其危险性时 ， 陈教授做了一个简单的类比 。 “我手里拿着一杯水 ， 喝了一口 。 你会喝吗？你肯定不喝 。 但在一个房间里 ， 我呼出空气 。 我说的是同一个房间里 ， 你能屏住呼吸吗？不可能 。 ”
因为目前的通风系统设计是尽可能地混合空气 ， 所以 ， 你吸进了每个人呼出的空气 。
对此 ， 陈教授进行了极为细致的研究 ， 比如开发咳嗽的数学模型 。 随着新冠病毒的蔓延 ， 他为多家机构提供了相关咨询 ， 包括BBC和嘉年华邮轮公司（Carnival Corporation）——该公司旗下的钻石公主号由于隔离措施不到位 ， 导致700人感染 ， 8人死亡 。
陈教授想要传播的一个核心信息点是：如果通风系统无法正确地吸走并过滤掉病原体 ， 导致被其他人吸入 ， 那么传染病就会蔓延开 。 为了适应大流行病的时代 ， 现在已经到了要重新设计交通工具的阶段了 。
共享空气是弊端
专家们一致认为 ， 新冠病毒主要是通过接触病人、接触病人接触过的物品或病人向空气中咳出的小颗粒传播的 。 这些类型的病毒活力达不到完全经空气传播的病原体的分类标准 ， 比如炭疽菌孢子 ， 感染一片云团就足以放倒整座城市 。
但陈教授提醒说 ， 他研究过流感病毒的传播 ， 这种活力上的区别在小范围空间内并不重要 。 在拥挤的旅行环境中 ， 你很容易就吸入病毒 。
比如 ， 当你处在一个小空间内 ， 你打个喷嚏喷出的东西和真正经空气传播（并可能在空气中飞行一英里以上）的病原体 ， 在这二者之间划分界线是没有意义的 。 （为了得出这一结论 ， 陈教授甚至把芥末放在测试对象的鼻子前面 ， 迫使他们打喷嚏 。 ）“由于重力作用 ， 许多较大的液滴会落到地面上 ， 但我们发现 ， 20微米或更小的颗粒可能会在空中停留很长、很长时间 。 ”
正如陈教授所说 ， 无论是飞机、建筑还是邮轮 ， 保障公共卫生的核心方法都是一致的：尽可能频繁地循环空气 ， 为人们提供新鲜和过滤过的空气 。 一般来说 ， 在飞机上 ， 空气每6分钟循环一次；在建筑物和轮船上 ， 空气每10次循环一次 。 但具体的空气循环措施仍然存在重大区别 ， 对于病毒防控来说 ， 细节决定成败 。


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