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国家电网■国家电网“寻找合伙人” 发力“新基建”充电桩建设


继特高压后 ， 国家电网有限公司(下称国家电网)将加快另一“新基建”领域——新能源汽车充电桩的建设速度 。
据国家电网官网消息 ， 3月18日 ， 国家电网董事长毛伟明在视频调研电力复工复产工作时提出 ， 要加快新型基础设施建设 ， 在特高压发展、新能源汽车充电桩建设方面持续发力 。
国家电网■国家电网“寻找合伙人” 发力“新基建”充电桩建设
本文插图
两天前 ， 毛伟明也提及新能源汽车充电桩 。 他在国家电网党组会议上称 ， 在“新基建”建设方面 ， 除了抓好特高压在建项目建设外 ， 要加快研究推动新能源汽车充电桩建设 。
3月15日 ， 国家电网官方微信公众号“电网头条”发布消息称 ， 下属国网电动汽车服务有限公司(下称国网电动)举办的“寻找合伙人”活动 ， 正式通过“e充电”APP上线 。
该活动面向个人、桩群商户、充电桩生产、场地及资金方共五类对象 ， 国家电网将为其提供对应的资源匹配共享 。
国家电网是中国第三大充电运营商 ， 共运营8.8万台充电桩 。
国网电动是国家电网直属单位 ， 成立于2015年底 ， 以电动汽车充换电为核心业务 ， 目前已建成全球接入充电桩数量最多、覆盖地域范围最广的智慧车联网平台 。
华创证券分析认为 ， 国家电网“寻找合伙人”活动 ， 将为众多社会资本和资源进入充电桩运营领域降低了门槛 。
目前 ， 国内充电桩运营投资面临着电网接入、运维、导流等多重门槛 ， 且公共充电桩市场比较集中 ， 国内前十大充电运营商合计市场占比93.9% ， 进入门槛较高 。
其中 ， 前三大运营商分别为特来电、星星充电、国家电网 ， 市场占比分别为28.7%、23.3%和17% ， 合计占比达到69% 。
华创证券研报称 ， 通过“寻找合伙人”活动 ， 国家电网将发挥国网接入和“e充电”平台资源优势 ， 凭借自身国企资质、信誉优势以及电网资源快速获取众多合作方 。
国家电网也将依靠这些社会资本和场地资源 ， 引入更多合作模式 ， 将新增充电桩纳入自己的充电网络 ， 打破自身投资充电桩的瓶颈与限制 ， 扩充市场规模 。
国盛证券认为 ， 国家电网今年对充电桩领域的投入将更加积极 ， 带动国内充电运营领域更加活跃 。
充电桩属于“新基建”建设领域 。 今年3月4日 ， 中共中央政治局常务委员会会议召开 ， 强调加快七大领域新型基础设施建设进度 ， 包括5G基站建设、新能源汽车充电桩、特高压等 。
这些因素将利好充电桩龙头运营企业 。 新能源汽车充电桩概念股共79只 ， 包括特锐德(21.250, 0.00, 0.00% 300001.SZ)、易事特(6.070, 0.00, 0.00% 300376.SZ)、科士达(14.160, 0.00, 0.00% 002518.SZ)、英可瑞(14.950, 0.00, 0.00% 300713.SZ)、盛弘股份(18.980, 0.00, 0.00% 300693.SZ)、国电南瑞(20.010, 0.00, 0.00% 600406.SH)、中恒电气(15.070, 0.00, 0.00% 002364.SH)、万马股份(8.920, 0.00, 0.00% 002276.SZ)等 。
据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的《2019-2020年度中国充电基础设施发展年报》 ， 截至2019年12月 ， 全国充电基础设施累计数量为121.9万个 ， 其中公共桩51.6万个、私人桩70.3万个 ， 私人桩占比达57.6% 。
其中 ， 国家电网车联网平台累计接入充电桩45.7万个 ， 覆盖全国公共充电桩总量85%以上 ， 累计建设充电桩9.58万个 。
国家电网日前内部印发的2020年重点工作任务文件 ， 提出大力拓展专用车充电市场 ， 车联网平台接入充电桩100万个 ， 覆盖80%以上市场和用户 。
国盛证券认为 ， 国家电网2020年底接入数量目标有望较当前水平翻倍提升 。
国家电网“寻找合伙人”活动 ， 将充电桩下一步发展目标 ， 瞄准了市占率接近六成的私人充电桩领域 。
浙商电新分析称 ， 专用桩的运营利率高于公共桩 ， 国家电网充电桩发力重点转向专用车市场 ， 将明显提升国家电网充电桩的运营效率 ， 迎来盈利时机 。


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