「涡扇」中国航发被美国甩开了太远？十年总是有的
如今中国的航空事业已经取得了很明显的成绩 ， 我国解放军的装备也一天比一天先进 ， 有了这些强大的后盾在保卫祖国的蓝天 ， 似乎连阳光都变得格外温暖 。 回想中国近些年来在航天事业取得的成绩 ， 歼-10C、歼-11B、歼-15等等无一不令世人刮目相看 。 但是中国仍面临一个非常难以攻克的困难 ， 那就是航空发动机不够先进 。
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中国的发动机都需要进口 ， 发动机作为战机的心脏 ， 对战机能否使用影响颇深 。 不能掌握发动机的核心关键技术 ， 即便是歼20这样光彩的隐身战斗机也会被人质疑 。 在那些人看来似乎中国的战机只是一个好看的花瓶 ， 没有引进而来的发动机 ， 就什么都不是 。 美国此前更是表态要取消供应C-919客机发动机 ， 似乎是想来一个下马威 。
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我国的航空航天技术起步较晚 ， 虽然成绩很明显 ， 但依然没有改变落后的局面 。 但是我国已经通过不断的努力将这一差距缩小了很多 。
此前有人评论说中国航天发动机与美国差着至少100年的距离 ， 真是这样吗？美国第四代航空发动机为涡扇发动机 ， F-22与F-35分别采用了F-119涡扇发动机与F-135涡扇发动机 。 1997年 ， F119-Pw-100的F-22战斗机完成了首飞 ， 至今仍在服役 。 2006年 ， F-135涡扇发动机被安装测试取得成功 ， 如今F-35系列采用的都是它 。
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中国最先进的航空发动机为涡扇-10B型发动机 ， 就是在2018年被安装在歼10上参加珠海航展的那一刻 ， 那些精彩的表演令人至今难忘 ， 它也是中国的第一款矢量发动机 。
【「涡扇」中国航发被美国甩开了太远？十年总是有的】如今涡扇-10系列发动机已经被广泛应用于我国空军战机 ， 我们熟悉的歼-20、歼-15和歼-16等采用的都是它 。 但是这种发动机目前只处于第三代的水平 ， 与美国还是有一定差距的 。
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由此可以得知我国与美国在航空发动机上的差距至少在一代以上 。 但是我国已经很努力的在研制第四代航空发动机涡扇-15 ， 多年研发已经取得了一些成绩 。 2006年 ， 我国采用台架运转试车对发动机涡扇-15进行了首次测试 ， 取得成功 。 虽说目前美俄法等一些国家均采用了第四代航空发动机 ， 但我国离这一天也不远了 。
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涡扇-15发动机是我国自行研制的 ， 2017年就曾进行过生产与总装线的相关报道 ， 推重比在10以上 ， 推力在18吨左右 ， 还有三维矢量技术的加盟 。 如果没有意外 ， 今年涡扇-15发动机的研制工作将彻底完成 ， 成为空军的装备 。 届时我国与美国在航空方面的差距将大大缩小 ， 也就不过10年左右 。
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