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[战机]从枭龙和光辉战机的比较，可以看出中印两国实力的差距

中国和巴基斯坦联合研发生产的"枭龙"战机和印度研发生产的LCA"光辉"战机都是全天候、单发、单座的新一代轻型战斗机 ， 这是两者的共同点 。 而近段时间印度人将"光辉"战机定位于出口型 ， 其意就在于要与"枭龙"战机争夺市场 ， 成为"枭龙"的潜在竞争者 。
因为印巴的特殊关系 ， 所以两者的任何东西都可以拿来比较 ， 这两款战机也是如此 。 今天通过两者比较 ， 或许可以看出他们的差距！
[战机]从枭龙和光辉战机的比较，可以看出中印两国实力的差距
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"枭龙"与"光辉"同为竞争对手 ， 未来可能在战场上直接碰面 。 两架战机的设计可以说是东方和西方理念的碰撞 ， 所以这两者有许多不同的地方 ， 我们来分析看看：
第一 ， 研发的起始时间不同
印度的光辉战机始于1983年 ， 距今超过30余年 。 而枭龙战机在2002年由中国完成设计 ， 并于2004年中巴签订联合研发生产的协议 。 枭龙早在2007年就开始服役 ， 至今经过十来年发展 ， 已发展出多种型号 ， 并出口到尼日利亚、缅甸等多国 。
印度"光辉"的研发比中巴"枭龙"的研发早20余年 ， 但光辉很好的继承了印度人"慢工出细活"的传统 ， 到2016年才开始交付使用 。
[战机]从枭龙和光辉战机的比较，可以看出中印两国实力的差距
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第二 ， 生产效率不同
印度的"光辉"虽然已经交付使用 ， 但并未大批量生产 。 至于装备空军的数量上 ， 其实少之又少 。 从这点也看出或许印度空军也不太看重光辉战机 ， 为了响应支持国货的声音 ， 支持一下而已 。 中巴的"枭龙"早已批量生产 ， 早已大批量装备巴基斯坦空军 ， 并且巴铁也建立起了批量的生产线 。 枭龙作为后来者居上 ， 足以看出两者的效率 。
第三 ， 组件不同
印度"光辉"战机的组件大多数是西方国家生产的 ， 如发动机是美国的 ， 雷达是以色列的 ， 设计是法国帮忙的等等 。 在1993年立项时 ， 印度本打算实现战斗机航电系统的100%国产化 ， 但至今国产比率才仅仅达到60% 。
没有西方国家供应组件 ， 光辉无法进行批量生产 ， 未来这个势必会成为光辉战机的束缚 。 中巴"枭龙"战机的组件 ， 是由中国研发并在中国生产的 ， 由巴基斯坦组装 ， 即便是西方国家阻挠 ， 也不会使批量生产受影响 。
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第四 ， 定位的情况不同
印度的"光辉"本来是为取代米格-21打造的一款国产战机 ， 本寄以厚望成为印度空军主力战机 。 但现实太无奈 ， 刚服役就过时了 。 后来好于面子只好定位于出口型 ， 在各大航展上大肆鼓吹 ， 把价格吹到了和F-35一样贵 。 最终结果可想而知 ， 一架出口的也设有 。 而印度人也变得快 ， 见出口受阻就来个出口转内销 ， 发展成为舰载机 ， 直接上舰了 ， 实在佩服印度人的胆量！
中巴的"枭龙"在2015年6月已经有了第一个外国买家 ， 另有10多个国家表达了购买"枭龙"战机的意向 。 这是负责"枭龙"战机营销工作的巴基斯坦空军哈立德马?哈茂德准将在2015巴黎航展会上说的 。 真实的情况也是如此 ， 枭龙出口的国家也在与日俱增 。 凭借其物美价廉的优势 ， 在国际市场也将会有一席之地 。
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第五 ， 国家支持力度不同 。
印度的"光辉"战机虽打着国产旗号 ， 国家也有一定的支持 ， 但实际执行起来却不是那么回事 。 国家一边在喊着口号--"支持国货"！空军却是一脸嫌弃 ， 研发者没技术也是无可奈何！


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