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#军武阅读#苦恼的坦克：炮打多了居然会中毒？又是如何换气''呼吸''？


#军武阅读#苦恼的坦克：炮打多了居然会中毒？又是如何换气''呼吸''？
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为了保证防御力 ， 坦克应尽量减少身体的开闭部位 。 以前 ， 驾驶舱换气有很大问题 ， 特别是炮弹发射后 ， 排烟经常导致舱内缺氧 。 这个破罐子是如何处理换气问题的？
一 。 防御与机舱环境成反比
有人把坦克形容为“铁棺材” 。 这个比喻非常生动 。 从外观上看 ， 坦克确实是一个由装甲板覆盖的箱形结构 。 当进入坦克驾驶舱时 ， 你会感到视野狭窄 。 如果没有照明 ， 即使是在白天 ， 车也是黑的 。 那是因为车上几乎没有窗户 ， 舱门经常是关着的 。 如果设置多个窗口和舱口 ， 这些窗口和舱口将成为防御的薄弱环节 。
从第二次世界大战开始 ， 各国都非常重视改善坦克的气密性 。 为了对抗新型反坦克步枪和反坦克炮 ， 各国都逐步加强了坦克防御 。 战争开始时 ， 为了方便出入 ， 车身上开了各种舱口 。 在车身和炮塔两侧的舱口成为防御弱点后 ， 它们被关闭或取消 。
#军武阅读#苦恼的坦克：炮打多了居然会中毒？又是如何换气''呼吸''？
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二战初期的德国第三坦克 。 红色圆圈部分是侧舱口 ， 蓝色圆圈是换气舱口 。
因此 ， 坦克只保留最小的舱口 ， 一般是车身顶部的舱口和炮塔顶部的舱口 ， 这种舱口一直使用到现代 。
这样一来 ， 坦克的防御虽然加强了 ， 但也引发了其他问题 。 由于座舱过于封闭 ， 座舱内空气变得稀薄 ， 特别是在开枪或机枪射击后 ， 排气烟会在座舱内积聚 ， 难以排出 。
2、缺氧问题的解决关键
坦克炮的枪管和枪口在车外 ， 炮弹装在车内 ， 炮尾和膛在驾驶舱内 。 开火时 ， 火药点燃产生的烟雾从燃烧室延伸到车辆 。
如果炮击次数少 ， 这不是什么大问题 ， 但在真正的战斗中 ， 舱门关闭 ， 射击次数增加 ， 大量的烟雾会扩散到整个汽车 。 这样 ， 会导致车内缺氧 ， 有时会导致一氧化碳中毒 。
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二战中的德国猎豹自行式反坦克炮 。 红圈是空气交换装置 ， 由装甲保护 。
为了解决这一问题 ， 欧美参加二战的国家在坦克上装备了换气装置 。 通风装置位于炮塔顶部 ， 使其不能成为防御的薄弱环节 ， 还覆盖了一层装甲 ， 以防止子弹和爆炸波 。
然而 ， 这种空气交换装置的空气交换能力并不理想 。 在大规模的坦克战争中 ， 仍会出现烟雾处理不及时的情况 。 然而 ， 在二战期间和战后 ， 二战后的第一代坦克也使用了这种通风装置 。
3、核战争下的空气隔绝
1949年8月 ， 前苏联第一次成功的核试验意味着全世界都面临着核战争的威胁 。 从那时起 ， 坦克设计者就开始考虑核战争的爆发 。 为了能够在核辐射和含有放射性物质的空气中自由移动 ， 油箱必须将这些有害物质与车辆完全隔离 。 在此前提下 ， 车体的气密性再次成为油箱设计的重点 ， 以前用于换气的换气装置已不再必要 。
几乎同时 ， 作为换气装置的替代品 ， 一种安装在坦克炮上的排烟机出现了 。 这种抽油烟机可以暂时收集烟雾 。 炮弹发射后 ， 烟雾可以排入枪管并从枪口释放出来 。 这种排烟机能有效地减少进入车内的烟 。
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红色圆圈即为换气装置 。 蓝色圆圈即为排烟机 。
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烟从枪口排出 。
【#军武阅读#苦恼的坦克：炮打多了居然会中毒？又是如何换气''呼吸''？】随着抽油烟机的普及 ， 现代油罐已经取消了换气装置 。 之后 ， 抽油烟机的体积越来越小 ， 最终达到了难以辨认的程度 。 2015年 ， 俄罗斯研制的最新坦克t-14实现了无人炮塔 ， 因此即使发射后浓烟流入塔内 ， 也不会成为问题 。 因此 ， 有没有抽油烟机的坦克 。


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