『财经早餐』美联航成年内最大输家?,市值蒸发超70%( 二 )
作为航空业高度发达的美国 , 飞机成为美国人长途出行最为普遍的交通工具 。 一旦航空业瘫痪 , 对美国可谓牵一发而动全身 , 会引起一系列的恶性循环 。
如今疫情对美国航空业的影响 , 已经超过了当年911事件引起的恐慌 。 美国航空公司集体寻求500亿美元的政府援助规模 , 超过当年911时期的三倍 。 而据国际航空运输协会预测 , 本次新冠肺炎疫情将给全球航空业带来高达1130亿美元的损失 。 
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对美国航空业来说 , 上半年将是各大航空公司生死存亡的关键期 。 虽然在疫情爆发之前 , 美国几大航空公司的财务状况都十分稳健 , 公司账面都拥有大量现金 。 但时间一长 , 依旧是杯水车薪 。 一方面航空公司运营成本高昂 , 另一方面美国航空公司的收入来源十分依赖于预售票 。
在当前的很多机票都停止了预售的背景下 , 航空公司接下来几个月的营收只能指望现在已经到手的预售票收入 , 这将加剧其现金流的流出 。
有分析认为 , 随着运力削减、预售票收入大幅下降 , 航空巨头们将在5月中旬耗尽大部分现有流动性 。 
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如今 , 美联航宣布削减4、5月份50%的运力 , 并预计即使疫情不再恶化的情况下 , 减半后的客座率仍会有20-30%的跌幅 。 如果美国国会不能在三月份通过救助计划 , 美联航可能将在4月被迫削减60%的人员开支 。
达美航空表示4月将面临更加严峻的形势 。 作为应对 , 达美航空将把整体运力大幅削减70% , 国际航线甚至会砍掉80% 。 公司二季度营收预计将下降100亿美元 , 同比暴跌80% , 公司9万名员工中已有1.3万人自愿停薪留职 。
美国航空协会在向美国政府寻求500亿美元资金支持时也表示 , 如果危机持续下去 , 美国的主要航空公司将在年底耗光现金储备 。 如果不尽快采取行动 , 航空公司和航空业中的其他公司还可能会让成千上万的工人失业 。
可以说 , 率先受到疫情冲击的美国航空业 , 是美国在抗疫期间遇到的第一个大难题 。 能否打赢这场“航空保卫战” , 考验着美国人民的智慧 , 也左右着美国经济的未来 。 
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飞机停在机场 , 就意味着成本和亏损 。 随着新冠疫情的蔓延 , 航空业遭受的打击首当其冲 。
【『财经早餐』美联航成年内最大输家?,市值蒸发超70%】航空公司如何自救?机票价格是否会大幅上涨?航空股是不是存在抄底机会?
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