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中国基金报■这家供应链龙头火了，突然暴涨100％！一则大消息( 二 )


中国基金报■这家供应链龙头火了，突然暴涨100％！一则大消息
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公司还产生了与淡马锡投资有关的交易费用及债券回购的一次性非经常性费用 。 公司股东应占持续经营业务净溢利也受到2019年较高的实际税率影响 。 此乃由于中国地区的公司税率较高 ， 且集团在中国地区的物流业务的贡献亦较高所致 。
利丰表示 ， 尽管面临充满挑战和高度竞争的市场环境 ， 物流业务仍实现了最高收入增长并保持了盈利能力 。 由于对国内物流服务的强劲需求 ， 营业额增长了3.5％ ， 达到12亿美元 ， 而COP则增长了1.0％ ， 达到9400万美元 。 物流业务的增长继续受到中国强劲的增长势头 ， 电子物流的增长 ， 与东盟地区核心客户关系的扩大以及日本 ， 韩国和印度新市场的强劲推动 。 淡马锡的3亿美元投资证明了物流业务的潜力 ， 将有助于加快其增长并增强集团的资本结构和财务灵活性 。
利丰集团的首席执行官冯国斌说：“虽然我们的财务受到零售行业和全球市场强劲逆风的影响 ， 但在我们最近完成的三项创建“未来供应链”的目标中 ， 我们取得了重要成就 。 年计划 。 我们正在成功地从传统的模拟代理转变为独特的数字供应链服务提供商 。 我们现在在3D数字产品开发方面处于领导地位 ， 并正在为我们的客户提供一套增值服务 。 ”
中国基金报■这家供应链龙头火了，突然暴涨100％！一则大消息
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在谈到COVID-19疫情如何影响全球供应链时 ， SpencerFung说：“在这个充满不确定性的时期 ， 我们全天候与客户和供应商合作 。 正如在中美贸易战期间所做的那样 ， 我们遍布全球的团队正在积极地为客户提供支持 ， 以帮助解决其业务中断的问题 。 ”
其实 ， 利丰近年的业务转型陷入困局、环球贸易局势的影响及中美贸易的不确定性、宏观经济及地缘政治的不确定性、新冠疫情的影响、企业战略计划等都可能是导致利丰选择私有化的导火索 。
为何港股频频私有化？
今年以来 ， 多只港股频频传出私有化计划事项 。 3月2日 ， 港股上市公司中国广核新能源控股有限公司（简称中广核新能源）披露公告 ， 表示于2020年2月28日 ， 董事会接获本公司间接控股股东中国广核集团有限公司的通知 ， 表示其现时正考虑一项利用其全资附属公司中国广核能源国际控股有限公司（潜在要约人）（作为潜在要约人）以协议安排的方式将本公司私有化的建议 ， 有关行动可能会导致本公司除牌（可能私有化） 。
3月11日 ， SOHO中国公布 ， 公司或被海外金融投资者提全购要约 。 针对市场热议的私有化传闻 ， SOHO中国公告确认 ， 正与海外金融投资者洽谈 ， 以探讨进行战略合作的可能性 。 但公司也表示 ， 这可能导致、也可能不会导致就公司的全部已发行股份作出全面要约 。
3月17日 ， 中国粮油控股(00606.HK)公布 ， 有关私有化计划事项 ， 计划已于2020年3月17日在毋须作出修订的情况下获高等法院认许 。 计划所涉及的公司股本削减亦于同日获高等法院确认 ， 预期于3月23日撤销股份于联交所的上市地位 。
同时 ， 中概股聚美优品2月25日宣布 ， 该公司已经与SuperROIGlobalHoldingLimited和聚美投资控股有限公司达成最终的私有化协议 。 根据该协议 ， 母公司和买家将收购聚美优品所有已发行A类普通股和美国存托股份 ， 不包括买方已拥有的A类普通股和ADS 。
【中国基金报■这家供应链龙头火了，突然暴涨100％！一则大消息】其实 ， 私有化是资本市场一类特殊的并购操作 ， 目的是令被收购上市公司除牌 ， 由公众公司变为私有公司 。 很多上市公司的市净率长期低于1 ， 且估值难以修复 。 按照港交所规定 ， 这类公司在股权市场上已经失去了融资功能 。 如果一些上市平台没有重大的战略意义 ， 且控股股东拥有超过50％ ， 则它们可能会被提出私有化 。 另外 ， 很多上市公司若完成私有化交易并从港交所退市 ， 回A股上市则可以募集大量资金 。 因此 ， 有业内人士表示 ， 相关个股抓住当前港股低迷的机会 ， 私有化后回A股上市 ， 未尝不是上策 。


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