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「动力」不愧是“B级之王”，20万公里不动一扳手，油耗4.1L，仅18万


「动力」不愧是“B级之王”，20万公里不动一扳手，油耗4.1L，仅18万
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「动力」不愧是“B级之王”，20万公里不动一扳手，油耗4.1L，仅18万
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在当前这个竞争十分吉列的汽车市场当中 ， 要说最成功的还得非日系丰田、本田和日产莫属了 ， 它们各自凭你多年的造车经验和在华深耕细作留下的口碑深受广大消费者的认可 。 并且成功在中低端市场占据了高达68%的市场份额而；像卡罗拉、轩逸、思域、凯美瑞、普拉多等等都是我们家喻户晓的畅销车型 。 全新一代凯美瑞基于丰田全球化TNGA平台打造 ， 整体外观造型更加具有年轻范 。 前脸细微的进群格栅加入V字形镀铬元素 ， 并且两侧两侧鹰眼式大灯组 ， 同时灯组内部远近一体LED光源和叠层式日间行车灯加持 ，使得整个前脸看起来极具视觉攻击性 。 下唇尺寸更大的进口很很好拓宽前脸横向视觉效果 。
【「动力」不愧是“B级之王”，20万公里不动一扳手，油耗4.1L，仅18万】车身侧面采用了传统流线型设计动感流畅的上腰线从前大灯贯穿整个车身至尾灯配合门板下方内凹式筋线 ， 营造出优雅的车姿 ， 同时拉长车身横向视觉效果 。 而溜背式车身轮廓和多辅式铝合金轮毂 ， 更是烘托出浓浓的运动姿态 ， 非常讨青年消费者喜爱 。 尾部设计的棱角分明 ， 粗壮的镀铬远近连接座椅两侧红色LED尾灯 ， 让车尾看起来不会那么突兀 ， 双边双出排气孔也是货真价实 。 长宽高分别为4855x1840x1455mm ， 轴距为2825mm带来更加宽敞的乘坐空间 。
内饰整体布局处处洋溢出浓浓商务气质 ， 同时兼顾一丝丝居家风格 。 非对称式Y字形中控台包裹大量塘朔工艺软性材质和实木纹板填充 ， 带来的手感和触感十分细腻 。 同时也在多个区域加入银色镀铬元素点缀 ，的确为车内档次感加分不少；而双圆液晶仪表盘和内嵌液晶触摸屏以及少了机械按钮 ， 将现代科技感与复古风格融洽的无微不至 。 大面积侧风窗和全景天窗以及符合人体工程学的真皮沙发座椅 ， 营造出的舒适性和采光效果十分令人满意 。 新车配有无钥匙进入启动系统、盲点监测主动刹车、后排独立空调、全景天窗、膝部气囊、倒车雷达、抬头显示等潮流配置 。
在动力上 ， 凯美瑞搭载了2.0L、2.5L和2.5L油电混合动力组成 ， 最大功率为131、154、160kw ， 峰值扭矩为210、250、221Nm ， 传动匹配WieCVT、8速手自一体和E-CVT无极变速箱组合 ， 该套动力总成无论在换挡平顺性还燃油经济性十分出色 。 并且 ， 该套2.5L引擎热效益高达41% ， 在配合丰田第二套油电混合技术 ， 百公里油耗低至4.1L性价比非常高 。 在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合 ， 辅助无虚为四方调节方向盘 ， 充分保障整车高速稳定性和驾驭感 。
丰田作为全球最大汽车制造厂 ， 一直以来凭借扎实的制造工艺水准和低故障、低油耗的品质深受消费者的认可 。 旗下的卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、普拉多更多有着20万公里开不坏的荣誉称号 ， 它们的成也再次诠释了丰田的造车实力 。 时尚、激进的外观造型和经典的内饰布局以及丰富的配置都是可圈可点的 ， 并且不俗的动力总成和4.1L百公里油耗更多同级车无法媲美的实力 。 况且丰田还赋予该车20万公里不动一扳手的品质保驾护航都是我们毋庸置疑的实力 ， 同时低至18万的售价也是每一位消费者能够承担起的 。 愧是“B级之王” ， 20万公里不动一扳手 ， 油耗4.1L ， 仅18万


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