『郑谊』与中国机油增多是一回事儿吗？，丰田美国召回
丰田汽车“机油门”事件还在持续发酵 ， 由于近期丰田汽车在美国也出现了问题 ， 并且进行了召回 。 我们也知道目前丰田汽车由于采用了TNGA架构之后 ， 基本上是全球统一的架构 ， 统一的发动机型号 ， 统一的生产标准 。 如果美国市场的丰田出现了问题 ， 我们也有理由怀疑 ， 与中国市场的机油增多也是有一定关系的
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【01】美国召回凯美瑞 ， 亚洲龙 ， 雷克萨斯ES ， 疑是机油增多？
美国高速公路安全管理局在2月6日发布了一份丰田的召回公告 。 召回范围包括搭载2.5L四缸混动的亚洲龙 ， 凯美瑞和雷克萨斯ES300h ， 以及部分2019-2020年RAV4和RAV4荣放混动 ， 共计44191辆 。
【『郑谊』与中国机油增多是一回事儿吗？，丰田美国召回】据丰田在美国公布的调查结果 ， 问题出现在调节发动机铸件的水流量计出现故障 ， 导致某些发动机无法正常的冷却从而在发动机工作的时候出现裂缝 ， 使机油和其他液体接触混合 。
从这份调查报告来看 ， 没有提及“机油增多” ， 但是出现了“发动机出现裂缝”“机油和其他液体接触混合”的字眼 ， 也就是说冷却液会在发动机内部互换 ， 可能会混入油路 ， 召回的本质是发动机问题 ， 它的表面现象其实就是机油增多和乳化 。
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【02】丰田美国更换发动机 ， 中国市场抽机油？
针对上述问题 ， 丰田汽车在美国市场的解决方法是从4份月开始 ， 为车主免费检测 ， 如果发动机缸体铸件产生裂缝 ， 从而导致冷却液流向发动机内部 ， 必要时更换发动机或发动机缸体 。
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丰田汽车在美国为消费者提供了更换缸体和发动机的服务 ， 但是广汽丰田针对中国消费者的做法就很简单直接了 ， 官方给出的答复是不知道问题所在 ， 出现机油增多的话 ， 将多余的机油抽出来就解决了 。 并且由于广汽丰田不承认是汽车的问题 ， 因此如果有维修的话 ， 消费者需要自己花钱 。
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【03】丰田美国主动召回 ， 中国敷衍了事
所以 ， 丰田汽车的做法在美国市场和中国市场截然不同 。 我甚至认为 ， 丰田汽车在刻意的推卸责任 。 因为从美国召回的事情中 ， 很可能是揭示了丰田汽车国内市场机油增多的真实原因 。 如果真的像美国市场召回中所述 ， 缸体出现裂痕 ， 那结果只能是比机油增多更严重 。
2019年 ， 丰田汽车在中国销售162万辆 ， 如此大的销量却没有换来丰田汽车对中国市场的重视 ， 或许只有寄希望于让更多的消费者知道丰田的问题 ， 才能让丰田主动的召回问题车 ， 给消费者一个答复 。
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