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「娱乐先知道了」不输宝马X5，实力叫板GLE，能否站稳豪华市场，重新定义次旗舰

擅长生产“大个”SUV的美国汽车品牌 ， 已经许久没有发布一款能够真正与德国“三驾马车”相提并论的中大型豪华SUV了 ， 这不 ， 美国豪华汽车品牌林肯终于憋出了大招 。 在2019年成都车展期间 ， 林肯飞行家/飞行家高性能插电式混动版已正式开启预售 。 新车共推出了3款车型 ， 预售价格区间为62.89-82.38万元 。
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“对林肯来讲 ， 全新飞行家是一款能够重写林肯在中国的品牌和产品轨迹的车型 ， 开启了新的时代 。 ”毛京波说 ， 飞行家的定价是林肯产品中最难的一次 ， 毕竟是进口车 ， 成本因素很多 ， 前后研究了两三个月 ， 直到最后一刻才确定下来 。 据悉 ， 因为这款车是进口车 ， 在美国也是爆款 ， 所以预定数量有限 ， 可谓供不应求 。
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在外观设计方面 ， 林肯飞行家Aviator传承林肯最新家族化设计风格 ， 处处彰显美式奢华SUV潮流风范 ， 一眼看上去比宝马X5霸气10倍 。 车身尺寸方面 ， 林肯飞行家Aviator车身长度达到了5062毫米、车身宽度达到了2022毫米、车身高度达到了1759毫米 ， 轴距更是达到逆天的3025毫米 。 林肯飞行家Aviator车身侧面线条大气流畅 ， 悬浮式车顶+飞行器机翼车身 ， 特别是车尾双边共四出的排气 ， 彰显时尚运动气质 。
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内饰线条偏向于偏平设计 ， 虽然没有太多花哨的设计 ， 但看起来确实不掉价 ， 无处不在的实木/金属/高级真皮/钢琴烤漆 ， 成功地塑造了豪华感十足的车厢氛围 。 而10英寸中控触摸屏与诸多实体按键的配合 ， 在科技感与实用性的平衡上做得相当不错 。 座椅布局方面 ， 林肯提供2+2+2式六座和2+3+2式7座两种不同选择 。
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动力方面 ， 飞行家燃油版搭载了一台3.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率298kW ， 峰值扭矩562N·m 。 传动方面 ， 匹配10AT变速箱 。 飞行家PHEV则搭载了一台3.0LV6双涡轮增压发动机+一台电动机 ， 系统最大功率达到368kW、峰值扭矩达到854N·m 。
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林肯飞行家作为领航员与航海家两款车之间的承上启下之作 ， 重要性不言而喻 。 相对于航海家 ， 飞行家会带来更加纯粹的美式豪华体验；与领航员相比 ， 其显得更平易近人 ， 或者说更易驾驭；插电式混合动力系统的加入则让印象中的“油老虎”不复存在 。
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【「娱乐先知道了」不输宝马X5，实力叫板GLE，能否站稳豪华市场，重新定义次旗舰】2019年 ， 中国汽车市场此时已经行至水深流急处 ， 别的品牌 ， 赢得赢 ， 败得败 ， 大局已定 。 而林肯2014年才进入中国 ， 没有完全赶上红利 ， 目前处于关键时期 ， 今年又是国产之年 。 对标竞品是3.0的奥迪Q7和GLE还有X5 ， 它们指导价都在78和76万 ， 林肯知道自己品牌弱势 ， 所以预售价还是有点诚意的 。
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福特前几年把钱都烧给沃尔沃路虎捷豹去了 ， 林肯全是换壳车、销量能好奇怪了 。 随着福特把沃尔沃路虎捷豹卖了 ， 才算把研发费用给回林肯了 ， 林肯飞行家Aviator算是林肯第一款跟福特彻底拉开档次的车 ， 叫板奔驰GLE ， 对标卡宴！飞行家看似有着浓重的“地域特色“ ， 但是“口味”并不另类 ， 也许很容易被大众接受 。


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