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『自动挡』汽车到底使用什么变速箱最好?


『自动挡』汽车到底使用什么变速箱最好?
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『自动挡』汽车到底使用什么变速箱最好?
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近年来 ， 随着人民生活水平的不断提高 ， 汽车也开始逐渐走进了各家各户中 ， 人们对汽车的认识和了解也越来越多 。 汽车使用什么变速箱才是最好的 ， 也渐渐成为了车主们的热门话题 。

目前 ， 市面上主流的变速箱子主要是MT ， AT ， CVT以及DCT 。
MT变速箱 ， 也就是手动挡 ， 优点是手动变速箱的优点就是结构简单 ， 维护容易 ， 通常数万公里更换离合片 ， 离合器压盘就可以了 。 而且手动变速箱熟练掌握的话 ， 操控不仅更自由 ， 油耗经济性以及动力输出都可以得到很好的体现 。 比如起步 ， 我们就可以根据情况选择2档甚至3档起步 ， 比如超车 ， 也可以根据情况自由降档 。 但缺点同样存在 ， 手动变速箱问世这么多年来 ， 一个大的软肋仍然没有解决 ， 就是操作颇为复杂 ， 而且市内拥堵时 ， 需要长时间半离合 ， 左脚往往特别累 。 而且对于一些新手 ， 如果手动挡操作不熟练 ， 同样油耗也会很高 。 所以在发达国家 ， 自动变速箱的普及率是很高的 ， 而在我们国家 ， 虽然受经济条件限制 ， 大部分车型仍然以手动变速箱为主 ， 但自动档车型也开始日益普及 ， 从用车发展的大方向来看 ， 自动档是将来主流的选择 。
【『自动挡』汽车到底使用什么变速箱最好?】MT变速箱（取自网络）
AT变速箱 ， 也就是自动挡 。 AT不用离合器换档 ， 档位少变化大 ， 连接平稳 ， 因此操作容易 ， 既给开车人带来方便 ， 也给坐车人带来舒适 。 但缺点也多 ， 一是对速度变化反应较慢 ， 没有手动波灵敏 ， 因此许多玩车人士喜欢AT汽车开手动波车;二是费油不经济 ， 传动效率低变矩范围有限 ， 引入电子控制技术改善了这方面的问题;三是机构复杂 ， 修理困难 。 在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温 ， 所以要用指定的耐高温液压油 。 另外 ， 如果汽车因蓄电池缺电不能启动 ， 不能用推车或拖车的方法启动 。 如果拖运故障车 ， 要注意使驱动轮脱离地面 ， 以保护自动波齿轮不受损害 。
AT变速箱（取自网络）
CVT变速箱 ， 也就是无级变速变速箱 ，  CVT优点有以下几条:首先是由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮 ， 也就没有了自动挡变速箱的换挡过程 ， 由此带来的换档顿挫感也随之消失 ， 因此CVT变速箱的动力输出是线性的 ， 在实际驾驶中非常平顺 。 其次是CVT的传动系统理论上挡位可以多 ， 挡位设定更为自由 ， 传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡 ， 都更容易达到 。 最后是CVT传动的机械效率、性大大优于普通的自动挡变速箱 ， 仅次于手动挡变速箱 ， 燃油经济性要比好很多 。 但缺点是起步或加速 ， CVT钢带或皮带容易出现打滑 ， 导致动力传递受到影响 ， 从而影响加速感受 。 其次是CVT钢带或皮带材料要求比较高 。 别看CVT结构简单 ， 如果出现故障 ， 一般都不是小问题 。 这会影响到车主的使用以及维修成本增加 。
CVT变速箱（取自网络）
DCT变速箱 ， 也就是双离合变速箱 。 双离合变速箱其实可以理解为2台MT变速箱组合的总成 ， 就拿6挡双离合来说 ， 就相当于两台3挡的MT加起来 ， 两个离合错分控制挡位 ， 如第一个离合控制1、3、5第二个离合控制2、4、6 ， 两个离合交互工作 ， 因此双离合变速箱的换挡过度都非常稳定流畅 。
CVT变速箱（取自网络）
综上所述 ， 其实每一款变速箱都有各自的优点和缺点 ， 哪个更好其实决定于使用它的人 ， 适合自己的就是最好的 ， 因此在选择的时候 ， 还是要结合自身所需 ， 才能买到满意的产品 。


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