『歼-10』歼-10腿短？其实已经够用，但作战半径依然存在深度提升的空间( 二 )
第四 ， 提升发动机性能 。 航空发动机和作战半径有关的性能指标有两个 ， 分别是推重比和油耗 。 推重比是航空发动机性能的主要指标 ， 推重比越大 ， 战斗机的动力越充沛 ， 同时发动机自重越低 ， 机动性越出色 。 目前早期歼-10使用的是俄罗斯AL-31FN发动机 ， 后来用的是自己研制生产的涡扇-10 。 这两款发动机都只是堪堪够用 ， 根本不能说是优秀 ， 对歼-10的作战半径有一定的影响 。 如果歼-10可以换装新型推重比大 ， 油耗低的发动机 ， 那作战半径将可以得到大幅提升 。 然而 ， 就我们国家目前航空发动机发展来看 ， 还需要很长时间 。
【『歼-10』歼-10腿短？其实已经够用，但作战半径依然存在深度提升的空间】歼-10作为我们国家第一款三代机 ， 性能已经非常出色了 ， 其定位本就是用于国土防空的中型空优型多用途战斗机 ， 并不需要太过夸张的作战半径 。 因为 ， 远了的地方还有肚量巨大的歼-11 ， 苏-27 ， 苏-30 ， 苏-35和歼-20这些重型战斗机 。 比如较远的海上驱逐任务 ， 就是这些机型作为主力 ， 歼-10没装备海军航空兵 ， 基本上没干过这个活 。 虽然说作战半径是越大越好 ， 但是要去强行提升 ， 并没有多大意义 。 如今的歼-10已经发展出了歼-10A ， 歼-10B ， 歼-10C和歼-10S(双座)等几个型号 。 歼-10C的官方数据显示空空作战半径达到了1200多公里 ， 已经足够使用 。
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