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『地图』四维图新：沿智能汽车创新发展战略的规划之路创新发展

近期 ， 发改委、中央网信办、科技部、工信部等11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》(以下简称《战略》) ， 将智能汽车正式提升到“国家战略”高度 ， 对产业链和生态闭环各环节提供了顶层指导与发展路径 ， 凝聚了相关部委在该领域的共识 ， 对于智能汽车行业以及相关企业的发展来说具有空前意义 。
『地图』四维图新：沿智能汽车创新发展战略的规划之路创新发展
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《战略》明确了车用基础地图与高精度时空服务将成为未来智能汽车的基础设施体系
高精度地图与高精度定位服务 ， 作为四维图新(002405,股吧)两大面向自动驾驶布局的支柱位置服务产品 ， 被《战略》明确定义为未来智能汽车的基础设施体系 ， 体现了当今智能汽车发展的内在需求 ， 也说明了其接入率、覆盖率、或装配率在2025年将达到相当可观的程度 ， 进一步明确了市场空间 ， 并清晰定义了高精度地图等位置产品对智能汽车的必要性和重要意义 。
未来智能汽车基础地图通过提供统一的地图规格、服务接口与坐标基准等 ， 作为自动驾驶系统的核心 ， 把其他车辆传感器的感知信息 ， 在地图上融合 ， 为智能汽车某些场景下的驾驶主体——机器 ， 提供超视距的先验知识 ， 是具备高可靠性的在线传感器 。
四维图新近20年来在地图领域保持专注与创新 ， 向内深耕向外探索 ， 形成了导航电子地图、面向辅助驾驶的ADAS地图、以及高精度地图的位置产品矩阵 ， 构成了覆盖未来智能出行全场景化的地图应用体系 ， 并在过程中积累了一整套拥有自主知识产权的“工具链” 。
《战略》发布过后 ， 四维图新副总裁陈丹接受了人民日报的采访并表示：“技术自主是四维图新最大的‘护城河’ ， 我们的整个制图工具链都是自主研发的 ， 从硬件采集设备 ， 到数据的处理、编译、分发等地图生产工艺 ， 都是四维图新可以掌控的 。 这样的好处在于 ， 任何的技术进步发生以后 ， 我们都可以灵活地去处理 ， 进行自我升级 ， 并且成本也可控 。 ”
而凭借这样一套完全自主研发的高精度地图制作“工具链“ ， 四维图新得以打造出完整的产品解决方案 。 这套灵活、可定制的自主产品体系已经受到多个国际、国内头部车厂、系统商以及合作伙伴的充分认可 ， 与他们对于未来汽车行业的发展与设想在开发环节即形成合力 ， 表现在四维图新能够在这两年的订单窗口期发挥优势、把握机遇、扩大领先 ， 深挖公司在“地图资质”外的坚强“护城河” 。
在2019年初 ， 四维图新与宝马签署了国内首个用于L3及以上自动驾驶系统的自动驾驶地图量产订单 ， 2021年 ， 配备四维图新自动驾驶地图的BMW iNEXT将正式问世 ， 并将根据法规许可向客户提供L3级自动驾驶 ， 同时在技术上支持L4级自动驾驶 。
2019年4月 ， 四维图新与华为签订合作协议 ， 双方将在云服务平台、智能驾驶、车联网及车路协同等方面展开合作 ， 华为轮值董事长徐直军在接受采访人员采访时表示 ， “在高精度地图领域 ， 华为还是与四维图新进行战略合作 ， 华为的地图资质是为了满足研发过程中合法测试的需要 。 ”
截止目前 ， 四维图新自动驾驶地图已经覆盖全国超过30万公里高速道路 ， 并开始向城市复杂道路的产品化迈进 。
而在另一方面 ， 高精度定位服务承载了统一时空基准的关键职能 ， 也是实现万物精准互联的前提 。 孵化于四维图新的高精度定位服务提供商六分科技 ， 基于我国北斗卫星导航定位系统 ， 在兼容GPS、格洛纳斯、伽利略的基础上 ， 依托自主研发的核心设备 ， 建设北斗地基增强系统“全国一张网” ， 组成高精度定位能力的基础设施 ， 并已完成核心算法突破、核心设备研发、产品验证等 ， 2020年开始将面向市场为自动驾驶与智慧城市等应用领域提供厘米级的高精度定位服务 。
《战略》中明确提出了“智能汽车基础地图”的概念 ， 地图行业将进入全新的时代 ， 四维图新近20年的传承与探索 ， 坚守与创新 ， 将驱动公司不断增强产业核心竞争力 ， 加深技术自主“护城河” ， 潜心做好产品专注客户赋能 ， 在新时代的国际竞争中实现弯道超车 。


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