「无障碍」“脑瘫博士”研发无障碍地图 最大愿望是让残障人士生活得更好( 二 )


李麟青说 , 小学时主要是家长照顾 , 初中后则是老师和同学照顾比较多 。 记得一次学校举办晚会 , 班里有很多学生争相报名 。 但是班主任唯独让李麟青去扮演其中一个角色 , 李麟青说:“我当时十分紧张 , 不要说上台了 , 连排练的时候都很紧张 , 但是能够上台演出 , 我也是很开心的 。 ”至于当时扮演的是什么角色?演出过程是怎样的?这些细节李麟青都记不清了 , 但是唯独班主任给他的这次面对自我、锻炼自我、激励自我的机会 , 他记得清清楚楚 。 这次上台表演的经历在李麟青的成长中起到了举足轻重的作用 。
高考时 , 李麟青被分到了没有电梯的四楼考场 , 高中的校长说了这么一句话:“体育老师 , 上!”听到这话 , 体育老师二话不说 , 背起李麟青就爬上了四楼 。 高考3天 , 都是体育老师背着李麟青跑上跑下 。 李麟青说:“当时高考不像现在这么人性化 , 可以更改教室 , 延长残障人士的答题时间 。 但那时遇到的困难 , 更让我体会到了温暖 。 ”最终 , 李麟青以高出一本线40多分的优异成绩考上了大学 。 大学期间 , 李麟青获得“人民奖学金”“自强奖学金”“优秀研究生”等多项奖学金和各种荣誉 。 李麟青说:“正是这一次又一次爱心的接力棒 , 促使我走到了今天 。 ”
回报社会
去过20多个国家感触很多
开公司下决心开发无障碍地图
学习成绩优异的李麟青 , 也有一颗想出去看看世界的心 。 今年32岁的李麟青 , 已经去过了世界上20多个国家 。 “这几年我几乎每年都要到国外去看看 。 ”也正是在周游世界的过程中 , 李麟青发现很多发达国家的残障人士生活得很好 , “满大街都是无障碍设施 , 残障人士出行很方便 。 ”这也更坚定了李麟青为残障人士开发无障碍地图的决心 。
李麟青介绍说:“2018年11月 , 我突然萌生了一个念头 , 汽车上有很多智能系统 , 比如紧急刹车、防抱死系统 。 按理来说 , 正常人的反应能力肯定是远远超过残障人士的 , 但残障人士的轮椅上 , 却没有这些 , 为什么不能开发一套残障人士也能使用的智能系统呢?”
开发一套残障人士也可以使用的智能系统 , 成了李麟青开始创业的第一任务 。 2019年3月 , 公司正式成立 。 但和许多初期创业者一样 , 李麟青在创业路上也遭遇了一些困难 , 智能系统的开发并不是很顺利 。 于是 , 李麟青将重点转移到了自动化驾驶上 。 问题随之而来 , 残障人士所行走的道路和正常人不一样 , 如何为残障人士规划出一条方便快捷的道路呢?
李麟青发现 , 在国外很多导航上 , 都会专门开发无障碍导航的功能 。 然而 , 他打开了国内的所有主流导航 , 发现并没有无障碍导航这一功能 , 这也造成残障人士出行非常不便 。 李麟青对记者说:“残障人士并不是只能待在家里或在别人的陪同下才能出门 , 我想让残障人士生活得更便利 , 提高出行频率 。 ”于是 , 李麟青将开发重点放在了无障碍地图研发上 。
燃烧自己
首先从苏州地铁开始做起
给残障人士提供诸多便利
开发无障碍地图 , 除了最普通的系统构成 , 支撑起一个导航最重要的就是收集数据 。 首先 , 李麟青选择了从地铁入手 。 “苏州的地铁是近几年新建起来的 , 它的无障碍系统相对比较完善 。 ”于是 , 李麟青的创业团队花了两个月的时间 , 来研究设计苏州地铁的无障碍路线 , 并将所搜寻到的数据录入到无障碍地图中 , 实现了苏州地铁无障碍信息的全覆盖 。
除了地铁 , 在无障碍地图中还可以看到苏州最有特色的园林 。 李麟青告诉记者 , 他去苏州园林游玩时发现 , 园林是有专门给残障人士设计的无障碍观赏路线的 。 “但是从它的宣传手册上 , 我找不到这条无障碍路线 , 常常走到一个路口之后没有发现提示 , 就不知道往哪里去了 。 ”李麟青说 , 目前 , 苏州无障碍地图已经进入公测阶段 , 地图上 , 苏州园林、交通枢纽和大型商场的无障碍路线一览无余 。


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