特斯拉发布电皮卡这是真的吗？特斯拉发布电皮卡事件始末
保时捷发布首款纯电跑车 ， 特斯拉都要坐不住了
在昨晚（9月4日） ， 保时捷召开了一场横跨三大洲的新车发布会 。
究竟是什么车 ， 值得保时捷“费尽心思”来搞一场大龙凤呢？是新款超跑？还是国人最爱的SUV？亦或是最能代表保时捷的911(参数|图片)车型出新款呢？
答案都不是 ， 保时捷这次要发布的 ， 是他们造势已久的纯电动四门轿跑车——Taycan 。
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当特斯拉在电动化的热潮里 ， 凭借着仅有的三款车型横扫全球市场时 ， 多少“媒体老湿”与特斯拉粉都发出了：“传统车厂玩电动车玩不过新势力 。 ”的言论 。
的确 ， 在特斯拉“横行霸道” ， 抢尽风头的这几年里 ， 造出能与之匹敌的电动车的厂商少之又少（去年夺得欧洲年度车的捷豹I-Pace(参数|图片)算一个） ， 也导致了不少人对一众老牌厂商产生了“你是不是不行啊”的感觉 。
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然而这一切的质疑 ， 随着保时捷憋出的大招——Taycan(参数|图片)发布之后 ， 都立马烟消云散了 。
为什么？因为Taycan首先是一台保时捷 ， 然后才是一台电动车 。
一向将操控驾驶乐趣放在首位的保时捷 ， 即便是要造一台电动车 ， 也是绝对不会妥协的 。
在前期造势中 ， 保时捷就在媒体前秀了一把肌肉：他们拿了一台Taycan ， 连续做了26次0-200km/h的弹射起步 ， 其中最慢与最快的两次成绩仅相差0.2秒 。
之后 ， 保时捷更是将Taycan带到了纽北 ， 刷下了7分42秒的成绩 ， 一举夺下“最速电动四门轿车”的名头 。
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比起特斯拉一直对纽北避而不谈 ， 保时捷这次的做法完美诠释了什么叫做“人狠话不多” 。
回到这次的发布会上 ， 保时捷除了公布了Taycan性能方面的数据：0-100加速2.8秒 ， 0-200加速9.8秒 ， NEDC续航465km 。 （Turbo S车型）
还揭晓了Taycan上的一系列“黑科技” 。 其中就包括了800V的超级充电系统 ， 这套系统的最大充电功率高达270kW ， 只不过在国内由于法规限制 ， 最大功率被限制在了200kW 。
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然而 ， 即便是功率被砍 ， Taycan也能在30分钟内将电量从5%充至80% 。
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【特斯拉发布电皮卡这是真的吗？特斯拉发布电皮卡事件始末】前面我也说了 ， Taycan首先是一台保时捷 ， 再是一台电动车 ， 因此它在豪华氛围的营造上也绝对不会含糊 。
与某些品牌塞一个大屏幕+语音助手就敢用“新世代汽车”“AI汽车”“智能汽车”来标榜自己不同 ， Taycan的内饰是真的花了心思去设计的 。
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