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#智能#无人驾驶来了！深圳支持智能网联汽车发展 首推载人应用

#智能#无人驾驶来了！深圳支持智能网联汽车发展 首推载人应用
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财联社3月26日讯 ， 近日 ， 深圳拟出台政策支持智能网联汽车发展 。 道路测试里程达1000公里的无人驾驶车辆 ， 未发生交通违法行为或有责任交通事故 ， 可申请开展载人应用 。
为统筹推进智能网联汽车应用示范 ， 深圳市交通运输局等部门起草了《深圳市关于推进智能网联汽车应用示范的指导意见》 ， 目前正在公示征求意见 。
《指导意见》明确提出了 ， 鼓励在半封闭独立功能区（即大学校园、港口、物流园、工业园、公共绿化公园、景区等具有明显围蔽特征的场地）进行智能网联汽车应用示范 ， 包括利用无人驾驶汽车开展载人、城市环卫作业和载货及其它特种作业三种应用示范 。
此前 ， 2018年5月 ， 《深圳市关于贯彻落实〈智能网联汽车道路测试管理规范（试行）〉的实施意见》出炉 ， 明确了深圳智能网联汽车道路测试的申请流程、条件等 。
但市交通运输局指出 ， 随着技术发展 ， 现有政策已出现局限性 。
例如 ， 现有政策不能进行载人或载货测试 ， 缺乏对智能网联细分领域成熟技术应用示范的支持和引导；应用示范道路局限于已公开的首批开放道路 ， 与开展智能网联汽车应用多元化测试存在一定差异；没考虑各个区的多场景测试需求等 。
为此 ， 出台《指导意见》作为对原政策的补充和延伸 ， 旨在加快深圳智能网联汽车技术的研发和应用 ， 抢占新一轮科技革命和产业变革的先机 。
据了解 ， 目前 ， 深圳市在智能网联汽车测试工作取得良好效果 ， 已发布124公里的开放测试道路 ， 覆盖9个行政区域 ， 并向腾讯、大疆、海梁等企业共发放12张牌照 ， 海梁在福田保税区展开"阿尔法巴"智能公交试运行 。 同时汇聚60余家自动驾驶相关企业组建深圳市智能网联汽车产业创新促进会 。
东吴证券研报显示 ， 无人驾驶领域呈多元化趋势 ， 核心玩家分三大阵营 。 第一阵营是传统车企和造车新势力 ， 国际上通用、丰田等汽车厂商 ， 国内有上汽为首的七家本土品牌 ， 同时还产生了特斯拉、小鹏汽车等造车新势力 ， 第二阵营是BAT为首的科技公司 ， 第三阵营是共享出行 。
5G可帮助自动驾驶弥补车端的感知能力和算力 ， 以及通信交互不足 ， 让自动驾驶更智能更安全 。 同时 ， 由于5G明显提升了网络响应效率、可靠性和单位容量 ， 所以大量的本地计算业务完全可以迁移到云端 ， 从而使云计算可以充分发挥自身的优势 。
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