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「石油Link」汽、柴油越来越不好卖了！，加油站生意走到十字路口

加油站已不再是过去的加油站了！
民营加油站逆袭
共4100字｜建议阅读时间5分钟
文|乐枫
这个曾经“躺赚”的大买卖 ， 竟然开始不好做了 。
2019年 ， 受中国汽车销售低迷等因素影响 ， 国内成品油消费大不如从前 ， 全年成品油表观消费量32961万吨 ， 同比仅增长1.4% ， 几乎相当于“十二五”期间年均增速的1/5 。
这边成品油消费表现“哑火” ， 那边民营、外资油站建设却如火如荼 。
诸如壳牌、BP等外资品牌均表态将在中国积极布局成品油零售网络 ， 国内海科、富海、京博、浙江石化等民营炼厂也都将加油站视为必争之地 。
从供需两端看 ， 中国加油站市场走向“僧多粥少”几成定局 。 在强者恒强的市场新常态下 ， 一场行业的洗牌变革或在所难免 。
「石油Link」汽、柴油越来越不好卖了！，加油站生意走到十字路口
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01、留给加油站“躺赚”的时间不多了
过去30多年 ， 要想去“躺着”赚钱除了投资房地产 ， 开加油站绝对算一个 。
1986年 ， 国内加油站行业算是真正兴起 。 彼时国家开始允许油田和炼厂的超产成品油转入市场销售 ， 价格随行就市 。
在那个年代 ， 加油站行业尚处于空白期 ， 差价大、利润丰厚 ， 且尚无政策门槛 ， 吸引了众多社会资本投资建设加油站 。
加之改革开放的强劲驱动 ， 民营加油站几乎没有竞争压力 ， 迎来了快速发展的“黄金期” 。 到1998年 ， 短短十余年的时间 ， 民营加油站一路狂飙至6万多座 ， 成为了国内成品油市场的主力军 。
当年3月 ， 中石油、中石化两大集团组建 。 为了扩大市场份额和市场话语权 ， 中石油、中石化加速兼并收购社会加油站和油库 ， 也开始了加油站市场的“跑马圈地” 。
就这样 ， 一路走来 ， 国内加油站行业规模急剧扩张 。
截至2019年底 ， 我国加油站总量已经逼近12万座 。 其中 ， 中石油、中石化拥有国内成品油最大的零售网络 ， “两桶油”油站数量约为国内加油站总数的47.5% ， 尚不足一半 ， 剩余52.5%的油站构成为中海油、中化等二线国资油站 ， 壳牌、道达尔等外资油站 ， 大桥石化、金盾石化等地方连锁油站及民营加油站 。
在这一野蛮生长阶段 ， 无论是中石化、中石油 ， 还是民营加油站 ， 背靠国内成品油消费高速增长的“红利” ， 大多赚得“盆满钵满” 。
可是 ， 伴随中国成品油零售市场从供不应求转向严重过剩 ， 这一情况发生了转变 。 当前 ， 市场增长“红利”消褪 ， 加油站市场开始迎来真正的短兵相接 。
2018年下半年起 ， 国内汽车市场开始走向低迷 ， 汽车销量连续两年出现负增长 。 据中国汽车工业协会数据显示 ， 2019年我国汽车市场销量2576.9万辆 ， 同比下滑8.2% ， 比2018年2.8%的跌幅更甚 。
受此影响 ， 以及新能源汽车等因素冲击 ， 中国成品油消费增长乏力 。
2019年 ， 中国成品油表观消费量3.30亿吨 ， 仅同比增长1.4%；而国内成品油产量同比增长了3.6% ， 达到3.81亿吨 ， 若不算出口 ， 国内成品油过剩超5000万吨 。
可是 ， 这有限的市场“蛋糕” ， 依然有大玩家来分食 。
2018年6月 ， 国家发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》 ， 外资连锁加油站上限取消 ， 众多资金雄厚的国际石油巨头均做出积极回应 。 数据显示 ， 未来5-10年 ， 壳牌、BP等外资品牌拟在我国增建4000-5000座加油站 。
种种迹象显示 ， 在拥挤的加油站市场 ， 卖油的生意竞争将更加激烈 。
02、存量博弈中“逆袭”
时代在变化 ， 此一时彼一时 。
【「石油Link」汽、柴油越来越不好卖了！，加油站生意走到十字路口】加油站数量远远超过供给需求 ， 渠道过剩的迹象已越发明显 ， 以至于加油站愿意降低收益以寻求新流量 ， 如今 ， “躺着赚钱”的时代已经过去 ， 获取和留存用户流量成为了加油站的“新法宝” 。
多年来 ， 为了引留客户 ， 各大加油站运营商采用了不同的宣传攻势 ， 花费了大量的人力、财力和物力 。
2016年 ， 民营加油站就陆续开展了最简单、粗暴的价格战 ， 从起初局部、小范围厮杀 ， 到降幅越来越大、涉及地区越来越广 。 尤其是2019年 ， 中石油、中石化放低姿态 ， 主动发起的成品油价格大战 ， 更是被业内称为近二十年一遇的优惠力度 。
除了间歇开启的价格战 ， 诸如海湾石油推出的“免费洗车” ， 京博加油站推出的“冰淇淋” ， 中石化打造的“易捷咖啡” ， 都是油战为抢夺市场份额祭出的“杀手锏” 。
当然 ， 凡事总有例外 。
在存量市场竞争愈演愈烈之际 ， 互联网新技术的跨界融合 ， 打破了传统加油站的运营模式 ， 成为行业发展的新方向 。 鉴于此 ， 一些加油站走出行业发展的桎梏 ， 选择拥抱互联网 ， 去寻求市场新增量 。
过去一年 ， 备受资本市场关注 ， 一年拿下三轮融资 ， 依托互联网技术 ， 助力加油站实现数字化升级 ， 提高运营效率 ， 促进业绩增长的能链集团 ， 因此成为了不少加油站去获取新流量 ， 赢得市场的合作对象 。


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