【恒大冰泉】调岗还是裁员？恒大新能源员工大迁徙
3月22日 ， 恒大发布盈利预警 ， 2019年净利润将下滑50% ， 跌至335亿元 。 净利润大幅下滑是否会影响恒大造车进度？近日 ， 有恒大员工在知乎、脉脉、贴吧等平台爆料 ， 恒大正从集团各部门抽调30%员工 ， 前往新成立的公司“恒大宝” ， 并声称调岗只是变相裁员手段 。
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【【恒大冰泉】调岗还是裁员？恒大新能源员工大迁徙】经济观察网推测 ， 本次调岗可能涉及恒大新能源汽车180名员工 。 受母公司净利润下滑影响 ， 新能源汽车投资也可能受到影响 。
裁员手段还是业务调整？
天眼查信息显示 ， 恒大宝集团有限公司（简称“恒大宝”）注册于2020年2月28日 ， 主营业务包括房地产和汽车销售 。 知乎上有员工爆料称 ， 恒大宝其实就是过去的恒房通 ， 现在被调过去的员工主要任务就是卖房 。
具体人员抽调比例 ， 据该员工表述：3月17日晚 ， 最开始通知的是30% 。 但到3月18日中午 ， 工程口抽调比例提升至42% 。 3月18日下午 ， 报名比例最终确定为35% 。
汽车之家也访谈了多名恒大员工 。 根据访谈信息 ， 不同部门抽调比例并不相同 。 有的部门是22抽5 ， 有的部门是23选1 。 也存在员工到岗后又申请返回原岗位的情况 。
如果员工自愿报名 ， 将100%被调至恒大宝 。 但即使没有自愿报名 ， 被领导选上的话也会被强制报名 。 一位员工说：“希望被辞退 ， 上级领导口头说可能会降工资 ， 夜里十一点有同事拒绝了收到的入职短信 。 ”
但也有员工主动想调岗被拒绝 。 据说恒大宝销售底薪为11500元/月 ， 入职后还可以挑战百万高薪 。 这对一些原本工资较低的员工比较有吸引力 。 “但一些技术岗本来工资并不低 ， 也不想放弃职业规划” ， 该员工说 。
对于是否“变相裁员” ， 恒大新能源汽车相关人员接受采访时表示并非如此 ， 仅是新业务人员调动 ， 会优先考虑个人意愿 。
造车版图的下一步？
跟恒房通相比 ， 恒大宝新增了汽车销售业务 。 因此有媒体认为 ， 这是为下一步恒驰新车销售提前布局 。
2019年8月28日 ， 恒驰汽车广告亮相亚冠赛场 。 和5年前恒大冰泉的亮相如出一辙 。 投资法拉第未来失败后 ， 恒大决定自己造车 ， 并推出新品牌“恒驰” 。
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恒大造车的风格可以用一个字“大”来形容 。 据统计 ， 恒大已在新能源汽车业务上投资超过3000亿元 ， 陆续收购了NEVS、卡耐新能源、泰特机电等公司的控股权 。
2019年 ， 恒大先是面向全球公开招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英 ， 又与15位国际知名设计师签约 ， 同步研发15款车型 。 恒大健康此前表示 ， 计划在2022年前实现50万-100万辆新能源汽车产能建设 ， 力争成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团 。 恒大也被媒体戏称为造车领域的“人民币玩家” 。
因此当2019年恒大净利润大幅下滑时 ， 人们很容易联想到恒大的“金元造车”还能否持续 。 目前 ， 恒驰尚未推出自己的产品 。 其首款新车恒驰1将于2020年上半年亮相 ， 并在2021年实施量产 。
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“不差钱”一直是恒大造车的底气 。 2019年11月 ， 恒大新能源汽车在战略合作伙伴峰会上 ， 提出“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”15字造车方针 ， 希望通过购买、整合到为己所用 ， 造出高质量汽车产品 。 而这一战略能否帮助恒大造就一个汽车帝国 ， 我们只能等待时间来检验 。
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