『比亚迪』EV早点：比亚迪丰田电动车公司正式成立；今年国内乘用车销量或下降12.5％
1、比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立
通过天眼查获悉 ， 3月25日 ， 比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立 ， 地址在深圳市坪山区 ， 注册资本3.45亿元 。 据天眼查显示 ， 比亚迪丰田的法定代表人、总经理是比亚迪汽车院总体部经理赵炳根 ， 董事长为丰田全球原动力总成内部公司总裁岸宏尚 。
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比亚迪此前公告称 ， 合资公司设计、开发的产品 ， 将充分使用比亚迪现有的电动平台技术及电动零部件供给 ， 并融入丰田的品质及安全控制标准要求 ， 合营公司设计、开发的纯电动汽车可以使用丰田品牌 。
比亚迪丰田的主要经营范围包括：纯电动汽车及其衍生车辆 ， 以及纯电动汽车及其衍生车辆用零部件的设计、开发；纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件 ， 以及总成的进出口及销售、售后服务及其相关咨询的提供 。 （来源：上海证券报）
点评：电动汽车领域真正的“王炸”来了 。 和之前一些因为政策原因强凑成局的那些合资公司不同 ， 比亚迪和丰田的合作相信能从技术上将电动汽车拔高一个台阶 。
从当初的“逆向研发”到如今被主动求合作 ， 比亚迪也凭借技术实力完成了在汽车界的蜕变 。
2、2020年国内乘用车市场销量或下降12.5%
据中金公司称 ， 国内疫情的发展对汽车市场造成深远影响 ， 全年需求下滑或与金融危机时期的日本汽车市场类似；海外疫情升温造成相关企业停工减产也将给国内汽车生产带来供给端限制 ， 也给国内零部件出口带来压力 ， 因此2020年中国乘用车市场销量降幅或在12.5％左右 。
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据中金公司发布的统计数字显示 ， 在1997年亚洲金融危机爆发时 ， 日本汽车市场销量呈现出连续2年的下降态势 ， 但降幅均在10%以内 ， 而在2008年全球金融危机时 ， 日本汽车市场连续3年下降 ， 但降幅仍在10%以内 。 对国内乘用车市场而言 ， 疫情所造成的影响可能接近亚洲金融危机时期的日本 。
除国内疫情的影响之外 ， 国外疫情对于国内进口端及出口端也有一定的影响 。 在中国进口车辆及零部件来源地区占比当中 ， 欧盟占比55%、北美占比15%、日韩占比27%、亚洲其他地区占比3% 。 但从3月中旬 ， 德国、法国、美国、泰国等相关汽车企业陆续停产 ， 如果海外疫情在4月中旬得到缓解 ， 国内汽车产业受到的影响较小 ， 但如果海外疫情持续到6月之后 ， 对国内汽车产业的影响较大 。 （来源：汽车之家）
点评：目前国家和各地方已经在研究并出台了一些对汽车消费的扶持政策 。 受疫情影响 ， 今年汽车市场肯定会有一定程度的下滑 ， 但相信通过国家的帮扶 ， 会将降幅控制在最低 。
3、杭州一次性新增2万个车辆号牌指标
日前 ， 据杭州市小客车总量调控服务中心发布的《关于2020年一次性增加小客车指标的配置公告》显示 ， 在2020年 ， 杭州市将一次性增加20000个小客车指标 ， 并按3:1的比例通过个人阶梯摇号和县（市）个人指标摇号的方式进行配置 。
具体来看 ， 就是个人阶梯摇号的指标将增加15000个 ， 而县（市）个人指标摇号将增加5000个 。
到2020年5月累计摇号次数达到24次（包括累计摇号达到23次且参加了2020年5月摇号）或以上的申请人可参加本期个人阶梯摇号；累计摇号达到48次（包括累计摇号达到47次且参加了2020年5月摇号）或以上的申请人可以获得2个摇号基数序号 。 （来源：快科技）
点评：杭州已经打了样儿了 ， 其他城市可依据自身条件 ， 参考杭州的标准尽快制定出对汽车市场有帮扶作用的政策 ， 尤其是几个限牌限购城市 ， 将成为今年稳定汽车市场的主力 。
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