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[歼-20]你不知道的另类五代机：歼-20不是唯一选项，与歼-14激烈竞争

【[歼-20]你不知道的另类五代机：歼-20不是唯一选项，与歼-14激烈竞争】
[歼-20]你不知道的另类五代机：歼-20不是唯一选项，与歼-14激烈竞争
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[歼-20]你不知道的另类五代机：歼-20不是唯一选项，与歼-14激烈竞争
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歼-20是我国成都飞机工业集团公司研发一款第五代战机 ， 具有高隐身性、高机动性、高态势感知等性能 ， 它的试飞意味着我国成为世界上第二个能自主研发五代机的国家 。 歼-20不是突然就有的 ， 从歼-20开始就启动了五代机研制计划 。 这两款战机在外形上有惊人的一致性 ， 均采用鸭翼气动布局 ， 因此在歼-20刚刚试飞的时候 ， 有人认为歼-20其实是歼-10的改进型 。
我国五代机的发展是从上世纪80年代开始的 。 当时 ， 美国提出了著名的ATF计划 ， 开始研发第五代战斗机 ， 我国也开始了对五代机的概念摸索 。 海湾战争中 ， 美军强大的制空能力和信息战能力给我国造成强烈震撼 ， 在当时背景下 ， 军方对五代机提出了几方面要求：不借助推力矢量技术下达到60度最大攻角并具备实用水平的过失速机动能力；拥有与YF-22（F-22原型机）相当的升阻力；与YF-22相当的雷达发射面积 。
计划提出后 ， 沈飞和成飞分别抛出了各自设计的歼-14和歼-20 。 歼-14采用大边条中等后掠角切尖三角翼和双发双垂尾设计 ， 外形酷似苏-57 ， 唯一的区别是多了鸭翼 ， 是我国最早的第五代战斗机 ， 被命名为“雪鸮” 。 该机由沈飞设计 ， 沿用苏式战机风格 ， 从“侧卫”系列战机改进而来 ， 机身修长 ， 有良好的大迎角起降性能 ， 可惜太注重超机动性而忽略了隐身性 ， 成为歼-14的最大硬伤 。
歼-14的气动布局不能说落后 ， 它的三翼面气动布局在力量上堪称完美 ， 能够提供更好的超音速巡航能力 ， 也有利于降低整机重量 。 但由于整体尺寸过大 ， 导致整机气动阻力增大 ， 需要更强劲的发动机来弥补飞行能力和稳定性上的损失 。 当时我国“涡扇15”发动机还未上马 ， 现有的发动机无法提供足够的动力 ， 成为歼-14竞标失败的根本原因 。
从现在角度看 ， 军方选择歼-20是正确的 。 歼-14虽然也是一款优秀的五代机 ， 性能未必比苏-57差多少 ， 但设计理念还是停留在早期四代机注重机动性上 ， 而忽略了五代机最核心的隐身能力 ， 气动布局也无法适应我国现有的发动机技术 。 歼-20则明智地让气动布局适应发动机技术 ， 以弥补发动机推力不足问题 ， 因此歼-20的胜出是注定的 。


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