波音737Max新问题究竟怎么回事？波音737Max新问题时间过程详解
波音737MAX项目负责人换人
【波音737Max新问题究竟怎么回事？波音737Max新问题时间过程详解】据俄罗斯卫星网7月12日报道 ， 波音商用飞机（BCA）总裁凯文?麦卡利斯特11日表示 ， 波音-737MAX项目负责人埃里克?林德布拉德离职 ， 他的职位由马克?詹克斯接替 。
麦卡利斯特表示：“感谢埃里克?林德布拉德过去12个月来对波音-737MAX项目的领导和不懈支持 ， 这期间他面对和应对了一系列最困难的挑战 ， 我们随时都面临这些挑战 。 埃里克在波音工作了34年 ， 我一直很敬佩他 。 马克?詹克斯将接受这个职位来负责这个项目 。 ”
波音737MAX机型在两次空难事故后在美国和其他国家停飞 。 两次空难分别是今年3月份埃塞俄比亚航空公司一架载有157人的波音737 МАХ在埃塞俄比亚德布雷塞特镇附近坠毁 ， 以及2018年11月印尼狮航的同样型号飞机坠机 。
【波音737Max新问题究竟怎么回事？波音737Max新问题时间过程详解】空难后 ， 约20国对该型飞机飞越关闭领空 ， 许多航空公司暂停波音737 МАХ8飞行 。 美国联邦航空管理局下达该型飞机使用禁令 。 事故原因调查过程中发现可能是机动特性增强系统(MCAS)运行期间出现故障 。 目前 ， 波音公司正在消除这些缺陷并了飞行训练大纲 。
波音：可能会考虑停产737Max飞机 
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中国航空讯：根据《纽约时报》报道 ， 波音公司周三表示 ， 如果737Max飞机一直停飞 ， 会考虑停产737Max飞机 。 737Max的停产可能会损害航空公司、供应商利益 ， 甚至会影响美国经济 。
目前 ， 波音正在努力控制两起空难的影响 ， 并进行737Max的产能控制 。
波音公司是美国最大的航空航天制造商 。 世界各地的航空公司取消了数千个航班 ， 耗资数十亿美元 ， 一些航空公司已经控制了扩张计划 。 737Max的发动机供应商GE航空预计本季度的收入会下降 。
除此之外 ， 经济损失也在增加 。 据美国相关数据统计 ， 5月份包括商用飞机在内的美国耐用品订单下降1.3％ ， 这是四个月以来的第三次下降 。
据估计 ， 737Max停产将使美国国内生产总值增长率减少约百分之六十五 ， 这一损失相当于长期政府关闭或重大自然灾害 。
波音公司首席执行官米伦伯格及其首席财务官在周三召开的电话会议上讨论了公司第二季度的收益 ， 他们都提出了停止737 Max生产的建议 。
在坠机事故发生后 ， 4月份波音公司将737系列飞机的生产速度降至42架 。 在监管机构同意复飞之前 ， 波音无法任何737Max飞机 ， 并在西雅图停放了价值超过300亿美元的飞机 。
虽然此前波音表示 ， 预计Max将在今年晚些时候复飞 。 但监管机构不断发现该机型出现新问题 ， 导致该机型的复飞一再延迟 。
波音公司首席执行官米伦伯格表示 ， 最终是否停止生产将取决于各种预期 ， 包括Max可能复飞的具体时间 ， 以及其存储和维护尚未交付的数百架飞机的能力 。 他补充说 ， 暂时停止Max生产可能比降低生产水平更有意义 。 考虑到生产线的运营和人员成本 ， 如果波音每月没有制造足够的飞机 ， 那么Max可能会变得无利可图 。
也就是说Max项目拖延的时间越长 ， 财务亏损就越大 。
西南航空公司、美国航空公司和联合航空公司的三家美国航空公司已经取消了成千上万次的航班 ， 从而压缩他们的成本 。 爱尔兰廉价航空公司Ryanair本月表示 ， 它将缩减扩张计划 ， 因为Max飞机被推迟复飞了 。
Max在3月份埃塞俄比亚航空公司302航班坠毁事件后停飞 ， 该事故导致机上157人全部遇难 。 2018年10月 ， 印尼狮航610航班在起飞后几分钟坠毁 ， 造成189人死亡 。 这两起事故的原因都被认为于波音飞机的软件有关 。
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