江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > >

机油■浅谈机油乳化原理及其影响

有部分的车主会发现在机油加注口密封盖内侧附有一层白色泡沫状液体 ， 甚至有些时候在机油尺上也会发现存在泡沫现象 ， 询问专业人士就会被告知这是出现了机油乳化的情况 ， 下面我们来具体了解一下什么是机油乳化以及相关一些知识 。
一、什么是机油乳化
首先了解一下机油它的工作环境和作用 。 机油就是发动机润滑油的简称 ， 一台发动机正常运转输出动力是需要许多的部件通过相互接触、传动来共同完成的 ， 所以在零部件的接触面自然会发生摩擦损耗 ， 同时也会消耗一部分的动力 ， 向这些零部件加注机油后就会在接触面形成油膜膜 ， 起到润滑减少摩擦损耗的作用 ， 这与向锈蚀门锁加润滑油以方便打开是一个道理 ， 另外机油中的不同成分添加剂使得机油还有清洁散热的功能 ， 正是由于机油的重要性 ， 所以无论是出现不明原因的机油减少、增多以及杂质泡沫等情况就会让车主紧张起来 ， 担心会引起其他的问题 。
再说说乳化 ， 乳化的定义是一种液体以极微小液滴均匀地分散在互不相溶的另一种液体中的作用 。 它类似于我们做蛋糕的时候把奶油鸡蛋在一起打匀的效果 。 机油乳化就是机油和水两种液体以极微小液滴均匀混合在一起导致的 。 但是按照国家标准GB11120-89规定 ， 正常情况下机油中是不允许有水分存在的 ， 而且机油工作的润滑系统的环境也是密封的 ， 那么这种机油和水的充分混合现象的形成原因是什么呢？
二、导致机油乳化的原因
机油乳化的原因有很多 ， 一个重要的原因就是机油本身的问题 ， 使用的机油品质不好含有水分 ， 没有达到国家标准GB11120-89的规定 ， 还有汽车长期在低温、高湿等恶劣环境中使用、以及在如冷车启动、保养、修理等过程中操作不当而引起的乳化现象 。
但是目前机油乳化的现象不仅仅限于个别品牌 ， 大部分品牌汽车都有这种机油个例发生 ， 这就是汽车在特定的使用条件下会出现的常态问题 。 我们着重来了解一下特定情况下机油乳化的原因 。
首先我们要知道机油乳化的两种成分极微小液滴的机油和水都是来自哪里 。 机油液滴的来源主要是在发动机工作的时候产生高温 ， 使得机油受热形成微小液滴 ， 这些微小液滴悬浮在发动机的曲轴箱内 ， 通过曲轴箱的通风系统混在排出的气体中 ， 进入到气门室等我们发现乳化的部位 ， 形成了乳化的条件 。 水的来源就比较简单 ， 同样是由于发动机工作产生热气 ， 而外部温度较低 ， 于是就在易乳化的部位机油加注口、气缸盖罩盖处预冷凝结为小液滴 ， 正好与偷偷“溜”出来的机油液滴进行充分的混合 ， 产生了机油乳化的现象 。
但这仅仅只是开始 ， 如果乳化问题严重的情况下 ， 这些混合物流入曲轴箱和机油长时间的混合 ， 就会加速机油变质 ， 油量增多 ， 润滑效果下降 ， 进而导致零件的损坏 。
三、规避机油乳化措施原理
对于机油的乳化 ， 我们除了对第一类机油、发动机存在问题的及时更换维修解决外 ， 对于第二类不可避免的因素似乎无从下手 ， 虽然机油乳化的问题几乎在所有车上都可能出现 ， 但是我们如果注意采取一些措施的话还是能够把影响降到最低 。
通过前面的分析我们知道 ， 机油乳化的摇篮就是曲轴箱通风系统 。 曲轴箱通风系统是发动机的一个重要的组成部分 ， 在发动机工作的过程中 ， 会出现活塞环由于外部环境原因密封不好 ， 导致燃烧室的油气混合物进入曲轴箱 ， 如果长时间存在这种情况 ， 而进入的混合气体无法排出就会造成曲轴箱增压造成损坏 ， 同时混合物中的燃油、水等杂质与机油混合就会导致机油变质产生乳化现象 ， 影响润滑效果 ， 这时候曲轴箱通风系统就会解决这一问题 ， 它加装PCV阀作为控制元件连同到进气道 ， 利用发动机进气时产生的负压将混合气体抽入到燃烧室再进行燃烧 ， 这样就会避免出现机油变质的问题 ， 但是随着而来就产生了导致机油乳化的因素 ， 经过曲轴通风系统排出的混合气体中不可避免地携带着少量机油液滴 ， 在未考虑乳化的前提下 ， 首先要避免这些机油液滴进入燃烧室影响燃烧效率进而影响尾气排放质量 ， 所以又加装了一种能将机油和混合气体分离并送回各自位置的装置——油气分离器 。 油气分离器按照工作原理分为很多种类 ， 将让混合气体中的各种成分“各回各家” ， 这样解决了燃烧效率和乳化问题 ， 但是即使这样还是会有漏网之鱼造成曲轴通风系统产生乳化 ， 甚至在油气分离器内部产生乳化现象 ， 可谓防不胜防 。


推荐阅读


上一篇：大伯■老伯轻信高价购千里维权终结果

下一篇：『刘先生』纠纷拖了一年多……，皮衣干洗受损