每日财报▲又遭标普下调负面评级，神舟租车的困境：2019年净利大降九成( 二 )
此外 ， 神州租车的管理层还透露 ， 目前公司对资金的需求并不旺盛 ， 他们可以轻松的从银行拿到大额的贷款 ， 但目前整个行业并不景气的情况下 ， 显然不应该逆市扩张 。 盲目融资只会打薄利润 ， 这是很不划算的 。 管理层预计 ， 神州租车可能会在今年三季度才继续融资 ， 以准备明年到期的债券 。
简而言之 ， 神州租车的现金流比较健康 ， 账面躺着59亿元的现金 ， 此外还拥有超30亿元的信贷额度 ， 再加上二手车出售回流的资金 。 在这个角度看 ， 在财报公布后 ， 其股价大涨与恒生指数“背道而驰”也不是没有理由的 。
2020年压力大增
疫情当下 ， 神州租车车辆利用率或创新低 ， 加之店铺租金、维保费用、人力成本等固定支出不免让吃紧的经营状况雪上加霜 。
【每日财报▲又遭标普下调负面评级，神舟租车的困境：2019年净利大降九成】面对新冠肺炎疫情 ， 神州租车采取了一系列措施应对 ， 包括推广无接触用车、优惠长租方案等刺激业务增长等 。 同时 ， 神州租车投入人力物力积极参与抗疫 ， 包括分区域对疫情严重的地区减免租金 ， 为参与湖北疫情救援的医疗机构免费提供用车等 。 此外 ， 神州租车推出多项举措 ， 较为重要的两项便是：暂停购买新车以维持安全的现金水平 ， 及继续出售二手车以补充流动资金 。
市场来看 ， 我国汽车租赁市场格局分散 。 市场TOP3（神州租车、以及首汽租车）的市场份额不足30% 。 随着汽车租赁市场不断完善 ， 互联网巨头不断涌入 ， 以及老牌汽车租赁企业通过持续扩张实现规模效应 ， 市场竞争将愈演愈烈 ， 这也将导致神州租车业绩承压 。
揣着良好的现金流足以保证神州租车短期不受影响 ， 但面临着运营效率走低、租车收入下降 ， 二手车市场疲软 ， 神州租车基本面表现羸弱 。 对于神州租车而言 ， 未来已经画上了“问号” 。 或许目前私有化回归A股 ， 抬升估值 ， 顺利融资 ， 是不错的选择 。
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