#汽车#多地出台举措鼓励汽车消费
近日 ， 多部委和行业协会连续发布鼓励汽车消费提议 。 据不完全统计 ， 截至目前 ， 广州、长沙等7地已陆续推出多种举措鼓励汽车消费 ， 包括破除汽车消费限制、购车补贴、增加指标等 。
利好政策的出台 ， 能否激发汽车市场活力？当下是消费者购车良机吗？这波政策会持续多久？国内车市是否能尽快好转？带着这些问题 ， 记者采访了业内专家 。
中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基表示 ， 当前汽车市场十分严峻 ， 多地出台拉动内需、促进消费的政策 ， 对提振消费者信心很有意义 ， 对恢复生产、促进产业发展有很大帮助 。
叶盛基认为 ， 对于消费者来说 ， 现在是出手的好机会 ， 但还是要保持理性消费底线 。 在限购城市 ， 有很多持币待购刚需消费者 ， 限购的放开对拉动内需非常重要 。
叶盛基表示 ， 要继续扩大新能源汽车消费 。 新能源汽车补贴政策退坡后 ， 很多企业售价不足以抵消成本 ， 因此生产端积极性不高 。 为此 ， 建议现有补贴政策仍保持延续 ， 同时建议补到消费端 ， 各地也可结合实际适当调整或附加补贴 。
在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来 ， 尽管政策对当地汽车消费市场可以起到一定带动作用 ， 但整体看来 ， 示范意义仍大于现实意义 。
【#汽车#多地出台举措鼓励汽车消费】国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅认为 ， 从近期各地出台的具体政策来看 ， 在放松限行、购车补贴等方面的举措还是比较务实的 。
此外 ， 专家表示 ， 汽车作为综合性产业 ， 采购呈现全球化特点 ， 不少部件和材料都是由国外直接进口 。 即使一些国外大品牌零部件供应商在国内都建立了分公司 ， 但有一些原材料、元器件还是在国外生产 ， 如果国外疫情持续蔓延 ， 就会影响到供应链 ， 这应该引起足够的重视 。
“现在我们在摸底和调研 ， 也对汽车供应链的完整性问题展开研究 。 ”叶盛基表示 ， 假如国外供应链受到了影响 ， 我国汽车企业能否顺利装车 ， 如何解决替代配套问题 ， 都需要现在考虑 。 面对疫情影响 ， 国内情况不断好转 ， 也希望国外疫情防控得力 ， 这样我国现有库存还可以坚持一阵 。
对于政策延续性问题 ， 周毅表示 ， 刺激政策同时考虑了近20多个月以来汽车市场不景气现状 。 疫情对汽车产业的冲击 ， 更多是延缓消费 。 等疫情结束后 ， 汽车需求会慢慢恢复 ， 所以刺激政策大多是短期性应急措施 。 不过 ， 考虑到汽车市场的长期不景气 ， 在疫情结束后政策应该会持续一段时间 。
“后续应该还会有更多地区出台拉动内需政策 。 ”叶盛基表示 ， 现在是非常时期 ， 期待行业尽快正常运转起来 ， 在疫情可控的情况下 ， 尽快复工复产、恢复正常消费非常重要 。 当前困难是实实在在的 ， 但只要行业上下齐心协力 ， 就一定会逐步走向正轨 。 从长期来看 ， 我国经济长期向好的基本面不会改变 。 （记者 刘 瑾）
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