BMW：不愿被特斯拉带到沟里，连宝马都放弃开发纯电专属平台( 二 )
总而言之 ， 在应对电动化转型的问题上 ， 宝马会推出长期的、多元化的解决方案 。 这个巨人在转身之后已经找到了感觉 。
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【BMW：不愿被特斯拉带到沟里，连宝马都放弃开发纯电专属平台】
从团队方面 ， 说服并令其接受汽车行业即将到来的巨大变革是重中之重 ， 只有接受并认同才能让团队发挥最大的战斗力；在发展方向上 ， 多动力系统技术并存会是一个漫长以及持续的事情 ， 多方并举才是发展之道——不论是内燃机节能技术、48v微混技术 ， 还是PHEV插电式混合动力技术、纯电动技术 ， 多项并举 ， 稳步推进；资源整合方面 ， 全球合作与自身积累并举 ， 保证资源的同时不断提升自身核心技术掌握能力；而在传统汽车企业技术弱项方面吸收大量人才并不断提升自有团队的转型能力 。
或许对于宝马这样的传统汽车行业巨头而言 ， 虽然不能够抛弃掉原有所有优势资源 ， 彻底背水一战 。 但是攻守结合、稳重求胜或许是最为稳妥的解决之道 。
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而从刚刚发布不久的宝马全新i系列概念车i4的身上 ， 我们能够看到依托全球新能源汽车产业链的发展 ， 这样的产品已经开始逐步走向成熟 ， 距离全面替代传统内燃机汽车更近了一步 。 而从宝马MINI SE这样的产品上我们更可以看到 ， 原本激进、冒进的宝马变的更加沉稳 ， 方向性更加明确 。
但是 ， 在汽车行业即将发生剧变的今天 ， 风险和机遇总是同时并存 。 最大的胜利者往往属于像特斯拉那样孤注一掷 ， 凡事追求极致的企业以及像埃隆.马斯克这样追求事物本源的企业家的 。 但毫无疑问 ， 特斯拉及其创始人马斯克所面临的挑战和风险 ， 无疑同样是前所未有的 。
对大多数像宝马、奔驰大众和丰田这样在传统燃油车业务上已经取得相当成功的“老司机们”而言 ， 是稳中求胜还是背水一战 ， 对于企业以及企业家而言都是非常难抉择的 。 （注：本文系《车壹条》特约专栏作者所著 ， 未经许可谢绝转载）
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