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「我的第一部5G手机」全国过江隧道首例！南京应天大街长江隧道实现移动5G全覆盖


3月27日 ， 南京应天大街长江隧道实现移动5G网络全覆盖 ， 这是全国首例5G网络在总长超过1000米的水下隧道中得以运用 。
跨江隧道覆盖5G网络全国首例
南京应天大街长江隧道是江苏省首个跨江隧道 ， 全长5853米 ， 水下部分3700米 ， 连接河西新城与江北新区 ， 于2010年5月通车 ， 因技术难度大、地质条件复杂 ， 被称为“万里长江第一隧” 。
由于身处水下70米的长大管状隧道 ， 过江市民常常出现手机移动信号不稳定的现象 ， 南京长江隧道公司在日常开展信息化养护的过程中也因移动网络带宽不足、接入数量有限而存在系统响应不及时、视频数据传输卡顿的问题 。
2019年底 ， 长江隧道公司联合南京移动制定了过江隧道的5G覆盖计划并做了全面勘测 。 3月以来 ， 随着疫情好转 ， 在市委市政府复产复工的整体部署下 ， 响应国家“新基建”战略布局 ， 长江隧道公司联合南京移动 ， 加速开展隧道5G网络建设工作 ， 双方工作人员严密防护、排除疫情风险日夜奋战 ， 用时一周完成移动5G通信设备建设开通和调测工作 ， 实现隧道双向移动5G网络全覆盖 。
「我的第一部5G手机」全国过江隧道首例！南京应天大街长江隧道实现移动5G全覆盖
本文插图
南京市交通控股集团董事长乔海滨介绍 ， 此次长江隧道实现移动5G网络全覆盖 ， 是在响应中共中央加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度的要求下推进完成的 ， 不仅创下了国内首例 ， 而且多项指标全国领先 ， “这是全国首个移动5G全覆盖的跨江隧道 ， 更是国内长大隧道5G运用的首例 。 这标志着隧道运营养护管理将打开新纪元 ， 一批国内领先的智能隧道管理体系将在水下长大隧道中得到运用 。 ”
5G时代隧道养护管理更智能
“除了大幅提升过江市民移动通讯体验以外 ， 5G网络实际上最大的作用是推进水下长大隧道信息化、智能化管理 ， 推动过江交通更高效、更便捷 。 ”乔海滨表示 ， “要想升级隧道管理模式、引进信息化管理手段 ， 就必须先引入先进的移动通信5G网络 。 有了5G网络‘搭台’ ， 我们有信心为南京市民提供更安全、更通畅的过江出行服务 。 ”
「我的第一部5G手机」全国过江隧道首例！南京应天大街长江隧道实现移动5G全覆盖
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据悉 ， 应天大街长江隧道移动5G全覆盖工程是南京长江隧道公司、南京移动联合打造的5G智慧交通试点样板 ， 将传统基础设施建设与运维和现代信息技术进行了充分融合 ， 随着隧道移动5G网络建成 ， 依托5G网络高宽带、低时延、大连接等特点 ， 长江隧道公司将积极引入隧道内的基于无线感知的隧道交通数字镜像、BIM化管理等一系列5G+物联网技术创新应用 ， 构建集隧道监控、运维、预警、应急处置等功能的一体化管控平台 ， 努力构建先进、智能的城市道路 ， 为实现平安有序过江、推动拥江发展提供保障 。 “简单来说 ， 隧道里监控视频传输、信息化系统响应、应急处置救援的速度都将得以提升 ， 隧道的日常养护将更加全面、科学 ， 事故救援也将更为及时有效 ， 同时 ， 5G网络也为过江隧道的物联网智能管理模式提供了基础 。 ”长江隧道公司董事长沈阳介绍 。
5G网络将向全市过江隧道推广
应天大街长江隧道洞体高、里程长、施工难度大 ， 没有5G网络建设方案可供借鉴 ， 如何快速和高质量完成过江隧道5G网络建设部署 ， 一系列难题堆积在南京移动网络建设人员的面前 。 据南京移动工程师汤咏介绍 ， 经过前期多次深夜隧道内徒步现场实勘 ， 采用4/5G设备合路建设手段 ， 在隧道内开断点合路5G RRU引入5G信号 ， 匹配2T2R双路天线确保5G双流 。 该方案具备周期短、施工难度相对较小的特点 ， 同时可大幅降低漏缆配套和工程施工成本 ， 为快速开展建设施工起到了关键作用 。
据隧道内5G网络实测 ， 移动5G网络可达到700/100M的上下行速率 ， 完全满足设计要求 。 依据此次设计施工的经验 ， 南京定淮门长江隧道的5G覆盖也正在紧锣密鼓地展开 ， 目前单侧施工已经接近尾声 ， 预计年内可实现覆盖 。


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