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拆除■15小时拆除300余米跨线桥

拆除■15小时拆除300余米跨线桥
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拆除■15小时拆除300余米跨线桥
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近日 ， 华西都市报、封面新闻采访人员从成都轨道建设管理有限公司获悉 ， 成都轨道交通13号线一期工程文翁石室站开工建设 。
据悉 ， 文翁石室站为10号、13号线换乘站 ， 该站建成后 ， 将实现10号线三期与13号线一期在该位置的站内换乘 。
闹市拆桥
13号线文翁石室站开工建设
成都轨道交通13号线一期工程为横穿中心城区的东西向骨干快线 ， 西连温江、穿越中心城区、东南连接龙泉驿区、简阳新城及天府国际机场 ， 为兼备城市交通和机场线功能的市域快线 ， 是互联互通快线网络的重要组成部分 。 其中 ， 文翁石室站为10号线三期工程和13号线一期工程的换乘站 ， 采用“T”型换乘方式 。
10号线文翁石室站沿文翁路呈南北向布置 ， 13号线文翁石室站沿锦里中路呈东西向布置 ， 两条线的车站同步设计、同步实施 。 轨道交通13号线一期工程文翁石室站设置在锦里中路跨线桥下 ， 车站施工前需拆除该跨线桥 。
“锦里中路跨线桥位于成都市中心城区 ， 人流车流量大、周边建筑密集 。 拆除过程中 ， 既不能破坏周边环境 ， 又必须把对市民生活出行的影响降至最低 ， 施工难度大、施工要求高 。 拆除中 ， 我们一直采取雾炮、淋水、喷淋等措施降尘 。 同时 ， 分工序分时序作业 ， 白天进行拆除破碎等噪音大的工作 ， 晚上只进行建渣清运 ， 最大限度降低对市民朋友生活的影响 。 ”成都轨道建设管理有限公司相关负责人介绍 。
拆除前 ， 成都轨道交通集团有限公司及其下属的成都轨道建设管理有限公司进行了充分的前期筹备 。 建立健全覆盖全部参建单位的全方位指挥体系 ， 组织保障分工明确；组建4支专业队伍332人齐开动 ， 人员保障精良充分；集合破碎机、洒水车、运渣车、救援车等200余台设备 ， 设备保障一应俱全；到位铺设地面的钢板7千余平方、围挡材料1千余米等 ， 物资保障充足有序 。 同时 ， 管线保护、扬尘控制、降噪措施、疫情防控、后勤服务、应急措施等保障措施也反复研究并逐一布置到位 。 拆桥前、拆桥中、拆桥后 ， 10项保障措施有效运行 ， 成功为安全、高效拆除施工保驾护航 。
“成都速度”
15个小时基本完成整桥拆除
值得一提的是 ， 施工队仅用了15个小时基本完成全长331.6米的整桥拆除 ， 再一次展示出轨道交通建设的“成都速度” 。 “速度”背后 ， 有300余工人以及100余台配套机械设备同时参与现场施工 。
相关部门提醒 ， 桥梁拆除完成后 ， 将继续临时占用部分道路进行路面恢复 。 整个拆除和地铁施工期间 ， 请市民朋友关注成都交管部门和公交集团的出行提示 ， 提前做好出行准备 。
文翁石室站建成后 ， 将实现10号线三期与13号线一期在该位置的站内换乘 ， 该区域也将实现1平方公里范围内多条轨道交通覆盖 ， 未来也将实现轨道交通与规划的锦江公园慢行系统的无缝衔接 。
华西都市报-封面新闻采访人员杨晨
锦里中路跨线桥拆除工作时间线:
3月27日1时19分 ， 13号线文翁石室站通祠路人行天桥顺利拆除 ， 为锦中跨线桥拆除奠定基础 。
3月27日22时 ， 锦中跨线桥进行拆除前各项准备 ， 53台液压破碎机及100余台配套机械设备整齐有序进场、就位 。
3月28日5时 ， 全部设备完成进场和摆位 。
3月28日7时 ， 对讲机一声号令 ， 332人齐开动 ， 53台液压破碎机及100余台配套机械设备同时启动 ， 拆除施工正式开始 。
3月28日12时 ， 桥梁主跨率先完成拆除 。
3月28日18时 ， 所有桥梁墩柱全部完成拆除 。
3月28日21时 ， 开始清运建渣工作 。 15个小时基本完成全长331.6m的整桥拆除 ， 再一次展示出轨道交通建设的“成都速度” 。


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