[李姓]“列车脱轨事故前有人报警”，官方回应
北京联盟_本文原题：“列车脱轨事故前有人报警” ， 官方回应
3月30日11时40分
从济南站开往广州站的T179次列车
在湖南郴州发生侧翻事故
本文插图
3月30日拍摄的火车脱轨现场（无人机照片） 。 新华社 图
事故造成1人遇难、4人重伤
123人轻伤
事故原因正在调查中
戳链接回顾事件▼
有媒体报道
在火车发生侧翻事故前的11分钟
曾有当地一位李姓村民
自称在事发前发现滑坡体 ， 并报警
可惜未能制止事故发生
据****报道
李姓村民 3月30日晚回忆事发前一幕
当时在天桥上一共有三个人
他是第一位发现火车要撞上塌方体的
本文插图
该位李姓村民表示
自己当天出门经过家门前的铁路道口
突然注意到距离道口处
约300米处出现塌方
他于当天11点29分
拨打第一个110报警电话
反映铁路上有塌方体的情况
并让派出所马上联系铁路部门停车
本文插图
报警后
李姓村民又返回塌方体附近的天桥
再次拨打电话
此外
李姓村民还曾将衣服脱掉
用力挥动
希望引起火车司机的注意
据****和***报道
对于李姓村民曾发出预警信息一事
3月30日晚8时许
永兴县县委宣传部一名代姓部长表示
他们已经注意到这则信息 ， 目前正在向有关部门了解核实 。
同日
永兴县公安局政工科工作人员表示
该部门不掌握是否
有村民在火车脱线前报警的情况
从村民报警到
预警信息反馈给正在行驶的列车
需要多久？
当中要经过哪些过程？
铁路专业人士介绍
从发现前方有障碍物再反馈给列车
时间是无法计算的
一般情况下
铁路线路工发现有影响行车的危险后
用对讲机直接通知车站值班员
由车站值班员呼叫司机停车
专业人士表示
村民报警的情况不确定是报给当地公安
还是铁路公安
由公安间接把信息传给铁路
再传给车站值班员
之后由车站值班员交由司机
肯定需要一个过程
这次意外
也给了我们敲响了安全警钟
当遇到危险时
及时反馈机制的进一步完善
可能是我们当下需要做的
【[李姓]“列车脱轨事故前有人报警”，官方回应】来源：***、**** ， 如有侵权请与本公众号联系 。
![[李姓]“列车脱轨事故前有人报警”，官方回应](http://ttbs.guangsuss.com/image/bd0b0ec24cc699d3bc396f52dd2b0032)
![[李姓]“列车脱轨事故前有人报警”，官方回应](http://ttbs.guangsuss.com/image/715804c5edf56ffe228bdd101c3c79b5)
![[李姓]“列车脱轨事故前有人报警”，官方回应](http://ttbs.guangsuss.com/image/ef4f348d3e57fea346d714603a1558a8)
推荐阅读
- 『武汉』在外飘泊104天后，武汉卓尔足球队终于登上回汉列车
- 磁悬浮列车■时速600公里，超级磁浮项目将落地浙江，20分钟沪杭通勤不是梦？
- 『复兴号』郑州有了始发“复兴号”列车
- 『张大磊』张大磊分享疫情期间思考，新作《蓝色列车》尝试新表达
- 列车：合肥轨道交通4号线首列车运抵南岗车辆段
- 「列车」合肥轨道交通4号线首列车运抵南岗车辆段
- 法制■男子高铁上吸烟导致列车降速，称烟瘾上来了
- 『铁路』湖南郴州公布铁路报警电话：如无误最快5分钟拦停列车
- 列车脱线1人牺牲半月后，郴州公布两电话：最快5分钟拦停
- 「铁路」湖南郴州公布铁路报警电话：如无误最快5分钟拦停列车