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【大众日报客户端·海报新闻】观澜丨胶州湾大桥胶州连接线通车：胶东半岛的“核心支点”掀起盖头( 二 )


胶东国际机场工程总概算360.39亿元 ， 近期规划用地15.63平方公里 ， 远期用地30.66平方公里 。 一期以2025年为目标年 ， 规划建设2条独立运行的平行远距跑道 ， 跑道长度3600米 ， 跑道间距2184米 ， 国际最高运行等级4F标准设计 ， 航站楼面积47.8万平方米 ， 机位总数178个 ， 可起降当前最大空客380、波音747机型；满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨 ， 飞机起降29.8万架次的保障需求 。
远期以2045年为目标年 ， 规划将再建设2条近距跑道 ， 新建T2、T3航站楼 ， 机位数增加至290个 ， 航站楼面积达70万平方米 ， 满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次 ， 货邮吞吐量100万吨 ， 飞机起降45.2万架次的保障需求 。
胶东国际机场建成后 ， 将在周边重点发展航空基础产业、高科技制造业、高端服务业、通航相关产业等 ， 从而带动35万-50万就业人口 ， 实现经济产值600亿美元；远期将带动67万-95万就业人口 ， 实现经济产值1000亿美元 。
胶东国际机场是胶东半岛面向国际的最大窗口 ， 对青岛和胶东半岛城市群的“国际化”和崛起意义重大 。
胶州的“本钱”还有许多 ， 比如 ， 胶州还有国家级胶州经济技术开发区、青岛胶州湾国际物流园、将建设青岛大学胶州校区 ， 而且胶州还处在潍坊和青岛之间 ， 是潍坊和青岛一体化发展的关键部位 ， 是青岛纵深战略的必经之所 。
胶州湾大桥胶州连接线 ， 使胶州的“重要地位”掀起了盖头 。 诚如胶州市副市长孙震所说：“此前 ， 青岛主城区进出上合示范区的车辆主要通过胶州湾高速 ， 但随着经济社会发展特别是上合示范区的建设 ， 其双向4车道日益不能满足往来车流量 ， 通行时间和速度在不断延长 ， 交通压力大 。 更好地促动胶州及上合示范区的发展 ， 首先要解决交通问题 。 ” “连接线开通后 ， 上合示范区至青岛的距离将缩短至20多公里 ， 约15分钟车程 ， 又增加了一条青岛至胶州、上合示范区以及胶东国际机场的重要便捷通道 。 ”
“一条青岛至胶州、上合示范区以及胶东国际机场的重要便捷通道” ， 这句话 ， 突出点明了胶州湾大桥胶州连接线的重要作用 。
但胶州湾大桥胶州连接线建成通车 ， 只不过是胶州作为交通重镇的“辐辏之先声” 。 胶州连接线是胶州融入大胶州湾的“辐辏第一道” ， 此外还有数条地铁规划要向胶州集中 。
今年1月20日 ， 青岛地铁8号线大洋站－青岛北站东侧过海段泥水盾构安全到达接收点 ， 标志着地铁8号线5.4公里过海隧道顺利贯通 。8号线沿线主要经过胶东国际机场 ， 止于市南区五四广场 ， 线路长约60.9km 。 地铁8号线最大的亮点——连接青岛北站与胶东国际新机场 ， 串联空港经济区 ， 这使得“大青岛”的概念层级更加扩大 ， 汽车、地铁、火车、飞机多种城市交通工具让人们的出行方式更加多元化 。
此外 ， 12号线：起于黄岛区金沙滩景区 ， 止于城阳上马街道 ， 线路长约56.5公里；14号线：线路起自胶州北站 ， 向北进入平度中心城区 ， 线路长约59.4公里；16号线：线路起自城阳区上马街道 ， 止于即墨海泉湾 ， 线路长约50.9公里 。 支线从16号线正线引出 ， 向西经李哥庄镇进入胶东机场 ， 支线长约19km 。 这几条地铁 ， 都经过胶州 。
胶州湾大桥胶州连接线通车 ， 让胶州这个胶东半岛的“核心支点”终于掀起了盖头 。
胶州 ， 必有光辉灿烂的未来！
（大众日报客户端采访人员 周学泽）


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